作为美国目前的汽车之都，整个美国一半以上的汽车，都在这个从城市生产，在前行的路上，就看到了一个通用工厂以及一个克莱斯勒的工厂，外加还有几十家不同的零部件供应商工厂，不过克莱斯勒的工厂似乎比较热闹，不少人在门口聚集着罢工。
“最近克莱斯勒还是不太行啊？”陈志文笑问道。
“不光是克莱斯勒，整个美国的汽车制造业都不太行，白宫那边是摆明了要逼迫美国的汽车巨头走出舒适圈，要么改革要么死，三大巨头的日子都不太好过。”顾德华介绍道：“美国的汽车行业，方向一直都是追求大、动力强，对于油耗从来没在乎，以前石油价格低，自然无所谓，但现在油价比起7年前涨了10倍，整个美国也非常缺油，白宫那边直接下达了限制令，通用福特克莱斯勒为了应付法规，仓促推出新产品，结果市场反馈很差，时间一长就变成这样了。克莱斯勒甚至差点就破产倒闭了。”
“现在的确是最黑暗的时候了。”陈志文点点头说道，在页岩油技术革命出现之前，美国是全球最大的石油进口国，以前美国能够控制整个中东，石油来源自然不是问题，但随着美国数次陷入对外战争的泥潭，对全球的掌控力的减弱，再就是有北极熊在背后推动，石油最大的出口地中东自然不会愿意再廉价卖油，再者来说，欧美石油七姐妹在过去几十年对于中东的压迫太狠，再加上地方冲突，于是导致7年内就爆发两次世界级别的石油危机，西方国家陷入了严重缺油的境地。
油价的暴涨让全球经济变差，大量美国人失业，公司破产或者亏损严重。
好市多与沃尔玛虽然可以说发展起来是必然，但其实也是借了这个东风，毕竟，如果大部分美国人不缺钱，他们会更愿意去附近的超市购物，哪怕价格更贵一点也无所谓，而不是专门去路远的廉价超市。
对于美国的三大汽车巨头来说，石油价格暴涨可以说是致命打击，70年代之前，美国人喜欢动力强空间大的车，美国汽车公司自然以这个为方向进行研发，不过发动机与变速箱的技术研发太难了，与其研究在节省油耗的同时增加动力，还不如直接将发动机做大，油箱变大就行了，反正汽车也很大，也因此70年代之前，v8级别发动机在美国，也只是标配普通轿车，反正由便宜。
而日本汽车行业，则主要研发怎么省油，因为日本这个国家严重缺乏石油，其他方面的技术，跟德系美系都差了很多，在70年代之前，日本的汽车也只能在本土以及少数国家销售，但石油危机的出现，让整个美国一下子爱上了日本汽车。
毕竟，再怎么喜欢动力，当去了加油站，发现没油的时候，动力再强又有什么用？又或者了一百美元买油，结果几天就没了，一般月收入一两千美元的美国普通人，谁能受得了？
于是，三大巨头在这几年彻底没落，苟延残喘，不过没人知道的是，等到第二次石油危机结束之后，全球会引来一段很长时间的低油价，这也让美国三大巨头成功从泥潭走了出来，甚至克莱斯勒，虽然有着李艾柯卡的功劳，但能够活下来，最主要的原因就是油价降了，美国人又开始喜欢高油耗高动力的车了。
当然，对于amc，其实也是一样，只不过对比三大巨头规模要小很多罢了。
顾德华自然不知道未来，他接着说道：“李艾柯卡在上个月去了华盛顿，会面了几位商务部的官员，这个月美国商务部批准我们的收购，跟他可能也有不小的关系。”
“也算是各取所需了。”陈志文点点头说道，他需要美国政府的许可，克莱斯勒需要出售自己的资产以获得数亿美元的现金。
汽车很快便到了amc汽车集团总部的门口，这是一栋面积很大，但只有6层的大厦，后方则是amc汽车的工厂，在这类地价便宜的工业区，建高楼显然是不划算的。
大约20多名美国白人正在门口等待着陈志文，汽车到了之后，待陈志文下车，所有人上前，大家都相互打着招呼。
这并不是陈志文第一次来这里，在准备收购的时候，他便来过这里，不过当时很低调，也只与amc的一些高层会面，谈了一些基本的东西，后续则是由专业团队跟进。
amc目前的ceo，名叫吉姆.休斯，这位老人家在位20年，可以说是amc公司的肱股之臣。
“陈先生，里面请。”在大家都相互招呼之后，作为地主，吉姆休斯连忙邀请未来的老板入内。
amc的内部，为了欢迎陈志文也算是了不少心思，还专门在门口摆了一个牌子，上面写的是繁体中文，不过陈志文并没有直接进入楼上的办公室，而是要求在车间先转上一圈。
这本来就是必然的行程，amc公司也做好了准备，整个车间内的环境也是非常好，不少白人工人见到这一群人后，也都礼貌的招呼。
在这个车间生产的，正是目前amc集团旗下最畅销的吉普，也就是在原先历史上，第一个与内地合作合资生产的汽车品牌，原本是可以借着这个机会成为内地的主要汽车之一，不过由于后来amc高层的短视，最终错失了这个机会。
在工业plc（自动控制技术）没有大规模应用之前，汽车生产线的自动化水平还是并不高的，很多也都是依赖人工，只不过基本上都会有一定的设备辅助，比如不需要人来搬运很重的各类零件，现场都有叉车、小型吊车等等，但比起后世的机械臂，还是差远了。
不过也正是因为如此，汽车生产线的投资就低了很多，让很多小品牌的汽车，有了存活的机会，毕竟，后世那种大规模生产线，其特征就是投资高、产量高，但却能减低生产成本，这类生产线只有大型公司才能玩的起来，这也是为什么自80/90年代之后，欧美的各种小汽车品牌，逐步的被各家巨头并购，根本原因就是技术的发展，导致资本的垄断效应越来越强。
“这里的产能，一天能生产多少台？”走完一圈之后，陈志文问道。
“一天最高产能350台，不过目前市场并不好，我们这边一般一天只有160台产量，已经去掉了夜班。”吉姆休斯说道。
“一年五万台销量？其实也还行。”陈志文点点头说道，半自动化生产线的一个好处就是初期投资不大，因此，对于产能的压力并不是很大。
“吉普车的定位是硬派越野，在美国虽然有很多人喜欢，但始终是个小市场，油耗也大，不过吉普的定位也比较高，利润还是可观的。”吉姆休斯说道。
“吉普车在沙地上行驶怎么样？”陈志文突然问道。
“沙地上？这自然没问题，虽然现在生产的不是军用车，但也只是性能方面差了一点，在沙地上完全是没有问题的。”吉姆休斯说道。
“那我给你们一个建议。”陈志文接着说道：“派人去中东，在那里卖车，中东那边现在可以说很有钱，他们不会在乎价格，而且因为刚刚暴富，很多路还没有来得及修，对于汽车的越野功能需求很高，至于，油钱，更不是问题，那里的油比水还便宜。”
说起越野爱好的国家，除了中东还有谁？这里一大堆富豪都喜欢越野，也喜欢车大，正是潜力非常大的市场，虽说或许没有美国大，但又不需要在中东建厂，多的订单可以就在这里生产。
“其实中东那边的市场我们也考虑过，只是因为资金压力的问题，一直没在那里就行营销，现在那里已经开始被一些其他品牌给占领了，如果再去的话，前期的投资不会低。”吉姆休斯说道。
“那这件事交给我。”陈志文点点头说道：“我旗下有其他的公司，在中东发展了很多年，虽然不是卖车的，但很多关系也是有的，我会单独在中东投资，在那里建造汽车销售及售后中心，不过技术方面，需要你们这边的支持。”
“那没问题。”吉姆休斯大喜说道，虽说汽车的销量怎么样主要看质量与性价比，但渠道也是有着很大作用的，如果能够在渠道方面掌握更强，那多多少少也能够增加汽车产品的销量。
特别是关于出口的，不在一个国家进行大量投资以及长期耕耘，几乎是不太可能有能力在当地站稳的，毕竟，一个站点能够服务的范围也是有极限的，想做好，至少一个大城市一个，这对于很多小公司来说，资金压力太大了，而如果全面依赖别人，除非你的产品很畅销，要不然，顶多就是别人顺手卖卖罢了。
(本章完)