魏王开始要三千料五千料，这几乎就是广州有名的‘海舶木兰舟’。
据说阮聪郁闷了好多天，还专门找冯德山述苦，结果冯德山劝了劝他，你想得到魏王重用，得好好表现。
赵与芮听完，怎么感觉比明朝的船要慢很多？
赵良嗣是单程，再看高宗当年从明州逃到温州，又从温州回明州，都是走了十四天。
赵与芮把制置司和都统制衙门打通，但办公点在都统制衙门，后面整个制置司衙门都是他私人地方。
但赵与芮刚到定海做事，让大伙自动报名，阮聪似乎不想搭理，陈东反应积极。
种类有海船、漕运船、铁斗船、舫船、飞篷船和三板船等等，水军船只有海鹘战舰、车船、纫渔船、多桨船等。
如果是官方要造船，按宋制，向来是4：2：4分摊。
时南宋有记载临安城里海船如云：“如海商之舰，大小不等，大者五千料，可载五六百人；中等二千料至一千料，亦可载二三百人。”
赵与芮是先给钱，再让他们造船，不但解决了船场经费不足的问题，而且省事省力。
而且价格最贵。
他平时很少打麻将，几乎不打，吃完晚饭就会和府中侍卫还有新来的少年一起训练，李平豹每晚都会过来教他搏杀之技。
当晚吃饭，一桌上还有李平豹、牛宝。
全保长等赵与芮一走，就神气起来。
赵与芮都感觉还有一大半事情没落实，但也急不来。
又说大食国到木兰皮国这地方，还有更大的舟，可以载上千人，船上还可以买卖东西。或许相当于现在的邮轮吧。
席间赵与芮没准备酒，只吃家常菜，吃着吃着，赵与芮道：“本王准备往泉州跑商。”
此时南宋因为海贸发达，绝大部份造船都以造海船（平底船）为主，内河船为辅。
海舶木兰舟五千料，可载五六百人，再放一年粮食，还能养猪和酿酒，纵横海上，好不壮观。
赵与芮满意的点了点头，转身冯德山：“依冯统领看，来回跑一趟要多久？一年可跑几次?”
所以说，关键还是有钱。
赵与芮与诸将和徐元研究后，要求船场从现在开始，帮赵与芮造三千料海船，五千料海船，飞篷船，然后是军用的一些船。
但这是满载和空载，顺风逆风相加的平均数。
船场虽然包吃住，但伙食真是差，没想到魏王来了之后，大伙伙食也提高了。
至于水军船只，赵与芮会向朝廷申请，因为重开市舶司，又增添了水军编制，战船肯定要加的，这个钱他可不打算出。
包括这次的卖官，他都是亏本的。
“。。”几员将领面面相觑，但下一刻，大伙都乐了。
从这些记载来看，宋朝的造船业，可能比明永乐时期还要发达。
但今天正好带着几位水军将领，有冯德山、陈东、袁高。
冯德山说，这个要看季风和用什么船。
当天跑了两个地方，市舶司和船场，最后回到定海县城时，已经快下午吃晚饭。
于是这段时间，阮聪相当卖力，冯德山不在时，就在大力训练江东寨水军，三天两天到海上去。
冯德山说，当年赵良嗣在宣和元年三月二十六日从登州上船，到苏州，全程十九天。
徐元看来，现在魏王突然造这么大的海船，这是官方很少造的。
原冯德山过来时，准备将阮聪比陈东官阶还高。
两人几乎没有犹豫，也不管合不合规，立刻点头：“但凭大王吩咐。”
不是还有副统领员额空缺吗？
另一个比较正直的李平夏不在，正在后院训练侍卫。
钱给船场，由船场购买所需木料和物资，开始造船。
他召集船场的都使和都头，还有部分管理人员，大声道：“魏王体恤大伙，从明天起，每天三餐，两天一小肉，五天一大肉。”
冯德山说的平均日速八十里还是比较靠谱。
宋朝的船比明朝大，但船速不如明朝，沉船也比较多。
宋朝商贸比较发达，大量船只往南洋甚至大食等地去，经常在海上沉没。
反而郑和下西洋，几乎没有沉船的事，但宋朝沉船的主要原因，不是船不行，是他们没有准备充分，很多人听说能赚钱，就匆匆准出海，并且只沿着古代海上丝路走，期间要穿过无数海峡，改变纬度方向，所受到的极端天气会更多。
(本章完)