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铁路大时代

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196.第196章 庆祝均订上两百加更
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“舒部长,应该是不成问题的,因为钻杆和桅杆不平行,以我的施工经验,是可以看出来的。”听到舒城的话,其中一个四十来岁的操作人员回道。

“没事,先装好钻机吧,我们试验一下,师傅觉得怎么样。”舒城微微一笑,用商量的语气道。

对于这种现场操作的个人,舒城还是很敬佩的,虽然他们没读过多少书,可是他们的施工经验及其丰富,有些时候,钻机的响动,便能知道那个部位出现了故障,这是项目部技术人员无法比拟的能力。

“也成,既然舒部长你说了,就试一试。”见舒城如此的谦虚,那操作大叔也很爽快,便开始忙碌起来。

装的过程中很复杂,期间,施工队老板老黄开着他的闷骚奔驰,来到了施工现场。

任长虹直接给老黄说明原因,让老黄自己去处理,最后老黄给旋挖钻厂家打电话,告诉厂家这边的情况之后,厂家那边回应要派人过来看看,虽然这台旋挖钻是新的,但是谁知道是不是现场施工造成的钻杆不直呢?

这样一来,这台旋挖钻便要单位几天不能工作了,好在老黄近两天还要进两台旋挖钻,对施工进度的影响也不是很大,任长虹等人也能接受。

不过像这种情况,也是没办法是事情,完全是机器出了故障。

钻杆不垂直的旋挖钻问题解决了,这边这台超方没这么严重的钻机也安装完毕,随后在轰隆隆声中启动。

要判断钻杆和桅杆是否平行,只要在钻进过程中,查看钻杆和桅杆之间的间隙,如果间隙时大时小,交替出现,便可判断钻杆和桅杆不平行。

可是钻了五分钟,舒城等人也没发现,这台钻机到底什么原因导致的超方。

知道傍晚,也没讨论出一个结果来,任长虹直接一句话,让这台钻机开始施工,不再管超方的事情了。

因为这台钻机超方百分之七左右,而地质比较差的地方,有超方百分之五的,比地质差的多两个百分点,还算过的去。

另外一个原因是,老黄即将进来两台旋挖钻,这两台旋挖钻在上个工地干完之后运来的,上个工地的地质情况和这边差不多,超方只有百分之二,任长虹想看看,那两台旋挖钻超方情况如何。

既然任长虹这样说了,舒城也没办法,主要是舒城也找不出原因。

两天后,老黄运来了另外两台旋挖钻,第二天便开始施工了。

可在浇筑的过程中,这两台旋挖钻超方量居然也在百分之五到百分之七之间,顿时让人疑惑了。

也就是说,这两台钻机和前面那台超方小的钻机超方差不多,最后还是舒城要求现场技术员,控制桩头的长度,原本桩头要一米,现在保证有五十公分桩头,相当于减少了五十公分的混凝土。

这样一来,勉强将超方的混凝土控制在百分之五以内,勉强符合要求。

不过这样的话,对桩头的控制和吊筋的控制显得至关重要了。

吊筋,说白了,就是吊在钢筋笼上的两根钢筋,用来控制桩基钢筋的标高。

现在施工现场用的办法,都是使用钢筋来制作,浇筑完在破除桩头之后,这些钢筋便废弃了,有些被现场的个人卖掉,相当于浪费掉了。

而在前世,曾有工程局设计出再利用的吊筋,一样用钢筋制作,只是加入了一些器具,便能随意控制吊筋的长度,稳定性也不错。

舒城百度了之后,没发现关于重复利用吊筋的资料,脑海里不由想自己设计一个,到时候使用成功,还可以上报公司,让公司帮忙弄个国家专利!

要知道,一根吊筋按2.5米来算,一颗桩基两根便是五米,桩基总量按2400颗来计算,利用直径12的钢筋,钢筋按一吨2900计算(时间和现在不同),算下来省三万多块钱,而且现场施工还及其方便。

于是,舒城便开始按照前世的记忆,设计可重复利用的吊筋!

下午,郝宏伟又给舒城打来了电话。

“宏伟。”

“舒哥,我们现场已经浇筑了20方混凝土了,还有一半没浇筑,可是混凝土罐车到现在还没来现场,都过去一个多小时了。”郝宏伟焦急的说道。

对于桩基施工,郝宏伟虽然是技术部副部长,但是在此之前只干过冲击钻,没有干过旋挖钻,对旋挖钻出现的问题不知道怎么处理,一般情况下,郝宏伟都是询问舒城。

“一个小时了,怎么这么慢。”舒城道。

“是啊,我担心混凝土凝固了,到时候导管拔不出来就麻烦了。”郝宏伟担心道。

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