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铁路大时代

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195.第195章 有经验就是任性
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试钻完成之后,接下来便是流水作业,每天都重复的钻进、浇筑混凝土之类的工作,现场每天都重复着昨天的工作。

路基填筑并没有施工,主要是因为近期ts都大车运土管制的比较严,所有运土车,必须到城管部门登记报备,同时还要得到相关部门的签字盖章之后,才能将土方运输到工地,进行土方填筑施工。

因此,土方填筑施工一直被搁浅下来,任长虹等人最近也在跑各种关系,希望能尽快进行土方填筑施工。

由于现场桩基施工已经有序的进行,现场监理马工经过上次放松之后,也没再找张博的麻烦,施工在有序的进行。

舒城也没再去工地,直接待在项目部。

随着桩基的施工,内业资料也要开始整理了。像检验批,现在都要求在桩基浇筑前全部完成,好在现在只有一个队伍两台旋挖钻施工,桩基检验批也不是特别多。

对于资料方面,舒城专门安排艾琳负责,乔斯和见习生张伟协助,对于孙雪蒙,负责日常的资料上报和文件收发。自从上次张伟在任长虹面前告了舒城之后,舒城直接不让他上工地了,明天蹲在家里写资料,怕他误事。

张博负责现场的施工放线测量,徐晋和王广建协助放线,副部长郝宏伟暂时负责现场管理,技术员刘涛协助。

至于舒城,便是主管大局,以及一些会议,都是舒城参加。

毕竟从技术部长开始,以及从现场开始向管理方面转变了,不需要像以前一样,整天待在工地。只要合理的安排工作便可以了。

就在这时,舒城的电话响了起来,是郝宏伟打来的。

“喂,宏伟。”舒城接通道。

“舒哥,我总感觉不太对劲啊。”郝宏伟突然冒出一句这样的话,让舒城摸不着头脑。

“什么意思?”舒城疑惑问道。

“最近已经浇筑了六颗桩基,今天是第七、八颗了,可是每一颗都超方。”郝宏伟解释道。

超方,就是超出了设计的方量,就像原本要十方混凝土,而真正浇筑的时候,却掉了十一方,这便是超方。

超方现象在施工现场很正常,毕竟施工过程中有损耗,但都有一个系数,在系数范围内,符合要求,一旦超出这个范围,便要查找原因了。

郝宏伟说桩基超方,舒城也没在意,问道:“你算上桩头的方量了没有?”

在桩基施工中,桩头一米的方量,在设计中是要计算进去的,所以舒城才这样问。

“已经加进去了,可是还是超方,而且还比较严重,之前几颗桩我以为是特殊情况,没怎么在意,可是今天这两颗还是这样,我就纳闷了,施工过程都很符合操作规程,按理来说,不会超方这么严重。而且那区段地质条件也很好,不可能出现塌孔现象。”郝宏伟解释道。

“超方很严重?大概多少?”舒城眉头微皱问道。

技术部有管控成本的责任,一旦超方严重,也就相当于项目部亏损,这亏损能找回来还好说,一旦找不回来,都不知道这浪费的钱到哪了。

其实在三标第四项目部的桥梁桩基中,地质条件都很好,基本上可以排除塌孔现象。

“多的超百分之十四,少的也有百分之七左右。”郝宏伟道。

“超方这么多?”舒城一愣,惊讶道。

旋挖钻施工,一般情况下,都是超方在百分之五以下,在百分之二到三左右,属于正常范围。郝宏伟居然说超方达百分之七到十四,这就相当于范围内的三倍到七倍了,让舒城怎么不惊讶。

尤其是百分之十四,这可不是小数目,一颗桩基超6、7方,几千颗桩基下来,这混凝土的数量可不少。

“是啊,所以我才给你打电话的,舒哥你看有没有时间,到现场来看看。”郝宏伟道。

“行,下午我过去看看吧。”舒城道。

下午刚上班,舒城便像综合部张红要了辆车,同时叫上总工周扬,一道去了工地。

这种严重超方的现象,上午郝宏伟给舒城打完电话之后,舒城便找了周扬,但并没有告诉任长虹,毕竟这种事情,能在技术部范围内解决,便在技术部范围内解决好一些。

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