柏林是作为德国的政治中心，发展自然是极好的。
特别是这两年经济复苏，柏林迎来了一次黄金的发展时期，各类公司纷纷在柏林开张营业。
无论是成名已久的老牌公司，还是刚刚兴起的新型公司，都迫不及待地为自己抢下了一块位置。
这种繁荣体现在柏林自一战后又出现了大大小小的商业街。
这些地区白天人声鼎沸，哪怕到了夜晚，依旧灯火通明。
各类舞会酒馆夜夜笙歌，曼妙的脱衣女郎在各式场所里翩翩起舞，给人一种容易给人的感觉。
不少来到这里的外国人士甚至惊呼，魏玛共和国用了不到十年的时间就彻底恢复了经济，这不能不说是一个奇迹。
尽管很少有人在意，德国的经济恢复是建立在大量来自英美资本的借款上的，等债券到期，去掉水分还剩下多少尚未可知。
也没有人知道，柏林事实上已经走在国有化进程的道路上了。
在今年年初，一家名叫克虏伯的军火公司异军突起，凭借其先进的技术和可靠的质量赢得了国防军的大量订单，直接垄断了德国的军火市场接近一半的份额。
在武器的展示会上，克虏伯公司向在场的国防军官员展示了大量新式的武器，直接震撼了在场的众人。
他们除了提交了改进之后的stg-44突击步枪和诸如88毫米防空炮之类的武器，还推出了更实用、更经济实惠的kar98k步枪。
这种步枪是在德国原有的由毛瑟枪厂研制的7.92毫米口径毛瑟m1898步枪的基础上改进而成。
kar98k继承了毛瑟98系列步枪经典的毛瑟式旋转后拉式枪机，枪机尾部是保险装置。
子弹呈双排交错排列的内置式弹仓，使用5发弹夹装填子弹，子弹通过机匣上方压入弹仓，亦可单发装填。
拉机柄由直形的改为下弯式，便于携行和安装瞄准镜。
这种武器质量可靠，更重要的是，它没有stg-44突击步枪那么消耗子弹，这对于物资匮乏的德国来说非常重要。
评判一种武器好不好，除了靠考虑其火力杀伤性能以外，还要看他对于后勤的要求情况如何，能否适应各种恶劣环境。
德国最需要的是大量可靠而务实的武器，而不是那些看着高大威猛但事实上性价比极低的“奇迹武器”。
这里点名批评一下希特勒，这个家伙在整个二战期间一直痴迷于制造巨型武器，炮王多拉和鼠式坦克就是这种思路下的产物。
虽然威力看起来很唬人，但是制造它的成本和它所造成的杀伤完全不成正比。
以炮王多拉为例子，炮王多拉的总制造成本大约为700万马克，这还不包括支持设备。
每辆虎王坦克的造价按321500马克算，拖拉炮相当于至少21辆虎王坦克的造价。
要知道，德国整个二战期间也就生产了489辆虎王坦克，而这一座大炮造成的杀伤肯定比不上德国虎王坦克二战期间对盟军造成的百分之五的杀伤总和。
而且大炮还需要大量消耗人力资源，为这门大炮服务的1720人中大部分都是技术一流的工程人员。
这种奇迹武器对德国战场的正面作用是否大于其负面作用，至少在经济意义上答案是非常明显的。
不过在斯特拉瑟的授意下，起码德国是不会走这些弯路了。
他要求克虏伯公司研发的武器都是尽量做到在质量和造价之间达成平衡，力求性价比最高。
虽然斯特拉瑟的记忆没有好到把二战德国所有先进武器图纸都记下来的地步，不过他还是为克虏伯公司指()
明了方向。
除了在过去几年中逐渐走向成熟，已经开始批量生产的二号坦克以外。
克虏伯公司目前正在研发一种新型坦克，在外观上比二号坦克更大，斯特拉瑟将这种新型坦克命名为四号坦克。
现在克虏伯公司内的研究人员已经对斯特拉瑟这种奇葩的命名方式见怪不怪了，有人认为这位国防军的领袖是对偶数情有独钟，所以直接省略了一号和三号的名字。
对此，斯特拉瑟也没有解释。
至于为什么不研发三号坦克，因为四号和三号在作用和功能上相差不是很大。
从尺寸上来看，三号坦克长5.8米，宽2.81米，高2.36米；
四号坦克长7.02米，宽2.88米，高2.68米。
抛开高度，两者底盘尺寸上的主要区别，是四号比三号延长了约1.2米，更长的底盘意味着受力更均匀，空间更大，改进冗余度更高。
从结构布置上来看，两者都采用动力舱后置，主动轮前置的方案，通过长长的传动轴将动力传输到前部的变速箱，再到主动轮驱动履带。
不同的是三号采用板簧悬挂，四号采用弹簧悬挂（后来也改成板簧悬挂），三号a型使用5个大直径负重轮，b、c、d型使用8个小直径负重轮，之后则改为6个中等尺寸负重轮，四号一直坚持两两一组的八对负重轮。
仅从结构来看，两者底盘区别并不大，四号坦克底盘就相当于适当放大的三号底盘，都使用迈巴赫系列发动机，机动性相近，后勤维护保养工作也差不多。
不同的是，四号坦克底盘空间大，比起三号坦克早期吊篮都没有的炮塔，四号坦克的哪怕是早期型，车内空间也很充足。
这意味着四号有更多的升级空间，这对于后面进一步的升级是非常重要的。
在1941年后四号坦克底盘显然更能满足前线需求，安装长身管的四号坦克作战灵活性更高，改装成的四号突击炮或四号坦克歼击车，防护力更强，生存率更高。
以二战德国的生产资源来看，至少在钢铁上，大部分时候还不是很紧张，为什么不集中力量生产更强的四号底盘系列装备呢。
历史上的德国之所以同时生产两种坦克，是因为那时候德国已经开战了，前线部队对于坦克的需求量非常大，而三号和四号坦克的生产线又是截然不同的，没有必要砍掉一条生产线，这样只会降低产能。