劳森家族虽然经营着许多生意，但主营的业务是物流与仓储。。
这个时代的物流与仓储，可与现代的定义完全不一样。
它不关注运输本身，而更趋向于货物的价值。
简单来说，就是倒买倒卖的生意。
这生意做过的人都知道，利润薄，资金压力大……
谈不上是多么好的生意。
因此劳森家族在海运发展之前，一直都是不温不火。
不过这一切随着海运的突飞猛进，彻底的改变了。
劳森家族的海运史，还要追溯到二三十年前。
当时还是科怀特·劳森子爵主事的时候，也就是索菲亚的父亲主事时期，他敏锐的察觉到海运对于物流的重要性。
因此联合多米尼克家族共同创建了一家大型的造船厂。
之所以找多米尼克家族合作，主要是因为这个家族一直都是从事这个行业。
不仅种植了大面积的柚木类树木，还拥有大量熟练的造船工人。
两个家族一个想要大型货船，一个想要扩大规模，因此一拍即合。
最初两人并不知道这意味着什么，只是想着各取所需。
而因为海运一直都是危险的代名词，马罗城的其他家族并不太看好这生意，甚至还嘲笑两个家族的愚蠢。
直到劳森家族凭借着海运，短时间内创造了巨额财富，两个家族才意识到这个造船厂所代表的含义。
当然，他们能明白，其他人自然也能明白，于是纷纷加入其中。
只不过造船真不是想加入就能加入的产业，它是有一定技术壁垒的。
其他家族又没人，又没技术，根本不可能加入其中。
可是金灿灿的金币又摆在那里，总不能不要吧！
那怎么办？
抢呗！
明抢的那种。
谁叫他们既有实力，又有权力呢！
于是原本只有劳森家族与多米尼克家族合作的造船厂，被其他家族强行注资。
虽然造船厂的规模，因为注资几何倍的扩张了。
但两家的份额也被挤压得只剩一点，早在十多年前就失去了经营权。
尤其是多米尼克家族，他们从最初的67%的份额，降至如今的22%，那是有苦说不出。
当然劳森家族的份额也是一降再降。
不过不管怎么降低，无论是怀特·劳森，还是索菲亚，一直都没放弃过这项实体产业。
两人都很明白这个造船厂对于家族的重要性，它关乎到整个家族的海运能力。
但凡造船厂有个风吹草动，索菲亚都是亲自打理。
今天的委员会投票，她也亲自来了。
造船厂的管理委员会设在维伦港，与世界最大商会鸢尾会的总部大楼紧挨着。
这是一栋五层的石制建筑，虽然占地面积不大，但位置极好。
透过窗户，就能看见蔚蓝的大海。
如今，建筑里最大的一间会议室里已经坐满了人。
卡西利亚斯家族，公爵府，多米尼克家族都派来了重要成员参会。
他们并没有上桌，而是如索菲亚一样坐在桌后靠墙的位置，静静地观看自己家族财务官的表演。
今天主持会议的是卡西利亚斯家族的财务官--米莱多万诺夫。
他也是管理委员会的重要成员。
米莱多万诺夫见众人已经到齐，站起身来向众位家族的***问了声好后，便开始今天的会议。
他先是汇报了一下造船厂()
的近况，发表了一段慷慨激昂的发展远景，向众位股东展现了委员会的工作成果后。
这才慢条斯理地进入今天的主题。
“各位先生们，女士们。