内地车企在东南亚的销售最近几年发展很猛。
19年才突破年销售五万辆，三四年下来就冲到了三四十万辆。
大约占据了百分之十的销售额吧，但这里面也只有十分之一是在东南亚当地生产，四万多部的组装出厂量。
根深蒂固的还是日系品牌，占据七成的市场，光丰田一家在东南亚的产销就占据四成之多！
所以说别看到处都在谈东瀛衰落，泡沫经济啥的，就靠这些从七八十年代就铺建起来的汽车产业，在全世界稳稳的收割输血回国内。
才让狭小的岛国都能过成无数内地人心目中的白月光。
但常月玲说最近几次去东瀛，明显感觉到破败脏乱的味道要重些了。
也许就是从内地到全世界，他们最重要的汽车产业在遭遇挑战。
老孙选择从大马协助长江汽车，后来的好运来做生产厂，有个最大原因，就是夹在溙国和印泥之间的大马，这仨国家的汽车产量就是4：2：4的形象对比。
仅有三千多万人口的大马，在制造业上比两个大国邻居差了许多。
算是日系品牌生产力的薄弱环节，所以更能接受新加入者。
就像现在连T姐都是故意避开了关税较高、日系品牌产能最强大的溙国，主动到大马来吱声。
第二天顺理成章的产生五千多辆龙猫销售，而且其中相当部分是消费者从周边国家地区，来棕城参加网红聚会的同时，亲自到这新建立的龙猫专售店下单。
已经在东南亚地区产生了数以百万、千万计的点赞，终究会让无数潜在消费者看到龙猫兼具SUV、MPV的双重属性。
以前只锁定在欧美日系品牌的他们，还是被这辆车本身具备的特性给吸引。
用各种交通方式过来玩玩看看，下单就跟国内到津门买平行进口车，到京沪粤大店提车差不多的操作。
直接跳过了各级4S店跟品牌商。
之前仿佛消失的电视媒体、报刊媒体这时才如梦方醒！
没准儿他们之前是故意集体冷落新开厂，故意在日系车商和新品牌之间左右横跳，两边吃好处。
结果这种汽车品牌推广根本就不需要传统媒体的介入。
没有国家限制，没有语言限制，没有品牌地域和时间的限制。
无数切片视频，无数直播间都在聚集棕城这场网红盛会的热度。
第一天拿到龙猫和可爱猫的两位网红，欣喜若狂的在舞台上发癫狂跳，更是引得各路网红都来试试自己的号召力。
更让秉承“官方发布获奖信息”的T姐账号粉丝量，一举突破她冲击了一两年的两千万大关，堪堪摸到了三千万粉丝总量的边儿。
真正靠着这次活动，让她突破了溙国本土，横跨三国都取得丰厚的关注度。
所以第三天出现VW这对儿号称东南亚第一网红情侣的时候，绝对是出乎意料，但又在情理之中。
实在是他们再不来这里证明下自己的热度，都没法对自己的粉丝们交代了。
全球TK小视频平台，除了母公司的内地唞音超级数据们，海外最火的肯定是花旗本土。
然后排在花旗之后的就是印泥。
仗着两亿八千万的全球第四大人口国，又不像阿三那样十几亿都不算人，更处在经济气候条件更适宜的热度雨林区域，所以有1.2亿TK注册用户也理所当然。
然后这对儿情侣分别拥有五六千万的粉丝数，对外也就以东南亚唯一的过亿网红情侣身份走红。
毕竟整个东南亚粉丝过亿的只有那位在南丽红遍全球的唱跳组合溙国女艺人。
这两位的能量号召力就可想而知了。
按说任何品牌想要通过他们曝光，那必然就得交上买路钱。
可架不住T姐这次发动的网红点赞大比拼游戏太热门。
谁都会好奇自己熟悉的网红到底能有几分成色。
无论哪個族裔、国家的人类基因估计都写满了对排行榜的蜜汁热爱。
以前很少有人会跨国比较这些顶流地位，难得有这么个机会，无数网友都到他们的评论区留言。
你们去参加网红点赞大比拼了吗，记得通知我们去加油助威点赞！
连他们这两天开直播、做带货、推广活动，都是层出不穷的询问你们还没去参加溙国T姐在棕城举行的网红大比拼吗？
我们都等得着急，也被别的粉丝嘲笑了。
开始这俩还不回应，不搭理这种莫名其妙的白嫖热度行为。
可仅仅一两天，网上声浪就成了他们是不是怕露底，开始怀疑他们捆绑情侣营销，几千万粉丝更有大量买号嫌疑。