常月玲就对秭小伟这种改变了整个区域生态的感受很熟悉。
还难得提出批评：“你有什么资格决定这些人要怎么过，开厂开公司做生意，给他们带来就业就行了，他们的生活过得怎么样那是他们自己的事，你没法决定要求他们要怎么过。”
秭小伟愣住了，甚至有种当头棒喝的感觉。
开车的速度都慢下来。
从里想的样车观摩中出来，刷卡进了自家的研发车间，顿时觉得舒坦多了。
朝着可爱宝宝巴士风格去的MPV又是五彩斑斓的可爱。
这才是做给更多消费者的车型。
也新增了十几个新鲜牛马，毛手毛脚的跟在工程师、技师身后干活儿。
长江汽车的研发模式就这样，据说是脱胎于老国企跟日系车企行业惯例，招了新人先结对子，一对一的师父带徒弟。
从技术到为人都慢慢打磨。
但现在技术更新太快，师父们其实也都二十多岁，比徒弟大不了多少，
很容易没大没小。
现在更大惊小怪的跟在师父背后喊老板好，但还是不知道这就是熊主播，气氛很活泼。
秭小伟也嘻嘻乐的建议还是招点女工程师嘛，因为产品很大部分是面向女性消费者，如果女工程师都打不开的门，女消费者也不方便。
众人纷纷感激涕零。
直到CEO故意披头散发的离开那边办公区，到老总办公室，重新打扮得容光焕发下来把营销总监抓走。
牛马们才从师父那知道艾拉汽车是夫妻店啊？
师父们就更骄傲的透露，好好干，长江汽车都有我们的一席之地，我们现在是集团嫡系主力师，跟着打天下吧。
新手们莫名多了几分敬畏心和服从性。
这边两人挑了那辆之前逛街买的MPV出去“试车”。
秭小伟现在眼光已经很毒了，车机卡顿，内饰粗糙，是真对不起这个四十万的价位。
CEO才不在乎车呢，只有感而发：“你别看长江汽车现在占了整個市区GDP的一半，很多人都说半个市都姓常，可老百姓不认长江，也不认老常，说他都没什么好话，因为他们只记得当年国营八大厂辉煌的时候吃大锅饭，反而嫌民营企业断了他们生计，挖空心思的骂，哪怕子女都在长江干活儿就业，他们还嫌没有当年国营厂轻松舒坦。”
秭小伟有永远的立场：“你这还是资本家角度。”
常月玲可能只有在独处的时候，才会释放真我：“你酸不溜秋的那些什么想法我不懂，但你别忘了，伱现在赚这么多钱，不管你怎么投资、分流，按照你这几个女朋友的经营能力，你只会越来越富，怎么都改不了你已经是资本家的实质，就不要矫情了！”
没错，前中文系专业出身的金牌教培认真想了想：“是有点矫情，遏制替别人主导命运的冲动，是中国传统知识分子自我改造最难的一件事，有些上位者也是这种思维，总要指挥老百姓应该怎么怎么过，其实老百姓自有自的活法……哈哈哈，我还是在对教培被指挥这件事耿耿于怀啊，轻松点……”
真的就放松下来，反正这个世界都是个巨大的草台班子，走一步看一步呗。
离开北郊没多远，秭小伟随便搜了个文艺青年爱打卡的老街去游玩。
要测试高速公路、省道国道、乡村公路嘛。
还不是那种常见的旅游景点古镇街道，就是乡村间布满青苔的老房子老街道，没什么商业气息。
刚刚火热上市的新能源高端豪华MPV，抵达树影婆娑的街口有种穿越时空的恍惚。
看上去很美。
不过明显没法驶进以前马队马帮才会踏过的青石板街道，因为不光狭窄，还时不时要上下几步台阶。
那就停在外面步行走进去。
安全助理从后面两部越野车上下来远远跟着，有点纳闷老板来这种地方干嘛。
要收购这片地区推了重建吗？
很清幽的街上没啥游客，街道两旁的建筑大多已经年久失修，有的甚至已经垮塌，露出残垣断壁的景象。
即使在这样的环境下，老街依然保持着一种独特的魅力。