一部分是来自伊朗政府的订单，一部分是来自东伊拉克政府、金州政府的订单，以及少部分的私人订单。
班达港造船厂能收获大量的订单，除了因为造价低廉外，还与苏门答腊邦联政府的政策有关。
船只想要停靠苏门答腊邦联的港口就必须取得邦联政府颁发的许()
可证，而购买波斯联邦成员国造船厂生产出来的船只，将会自动拥有苏门答腊邦联的停靠港口的许可证。
因此，对于金州政府、东伊拉克政府以及那些经营苏门答腊岛上贸易的公司来说，直接购买伊朗本士建造的船只是最方便的。
至于为什么不购买苏门答腊邦联生产的船只？这单纯是因为苏门答腊邦联不具备生产能够在远海航行船只的能力。
苏门答腊邦联本地拥有的造船厂，只能生产一些可供近海航行的船只。
有关苏门答腊岛海运的订单撑起了班达港造船厂的发展，班达港造船厂的发展又撑起了伊朗的造船业。
伊朗国内的造船业被班达港造船厂所带动，班达港造船厂在东南部的阿巴斯港兴建了一座新的造船厂，取名为阿巴斯港造船厂。
不仅如此，因为班达港造船厂的存在，连带着班达港的城区也发展起来。
原来的班达港城区逼仄，残缺破烂的道路、低矮陈腐的房屋是班达港城区的主色调。
但是随着数量众多的码头工人和造船厂工人迁徙到班达港的城区中，并在班达港城区里定居下来。
涌入班达港的大量迁徙而来的人口促进了班达港的发展，新增人口产生的需求缺口又引得无数商人来到班达港城区投资。
诸如百货大楼、超市、阿齐兹快餐店、特色饮品馆这些大城市才有的设施，纷纷出现在班达港城区。
当然了，商人无利不起早，伊朗的商人们盯上了班达港工人的消费能力。
班达港的码头以及造船厂是政府和皇室资产联合开办的，伊朗这样的企业有一个显著的特点，那就是企业内工人的福利待遇极高！
工资远高于民营企业工人的工资，当然要求也会比民营企业工人的要求高。
识字是最基本的要求，如果不识字就必须参加企业内部开设的扫盲夜班，同时还需要懂一些专业知识。
因此这些接受过教育的班达港工人消费欲望和消费能力都不低。
伊朗国内的商人在班达港的投资增加，班达港地方政府也变得更加有钱，对班达港城区建设的投入也就更大了。
从班达港到班达港城区进入了一个良性循环，使得当地的经济发展速度增长惊人！.
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