第816章 投资小朋
李响说得没错，羊城车展期间通过参展人员体验之后的口口相传，以及尉来app社区里新增的帖子，都给予了不错的评价。
这让尉来app里一些观望的用户心动不已。
按照尉来公布出的时间线，首批搭载最新智驾技术的es6车型将从2014年11月24日起正式接受预定，最快两周之后就可以体验到全新的驾驶乐趣了。
对于老用户的ota也将于2015年1月1日以后开始逐步推进。
至于说埃安s用户关心的ota问题，尉来没有给出具体的时间点，但是尉来总裁办特别助理李响表示会相应的晚一些，原因是适配问题还有一些测试问题正在修复当中。
另外就是零部件商那边的产能问题，不过这些话都是忽悠消费者的，真正原因是不能说的。
不过不管怎么升级，在硬件设施方面，老用户也是没法跟新用户相比的，这一点没有任何的办法。
老用户哪怕心有芥蒂也无可奈何，实际上不管怎么掩饰，第一批新能源汽车的用户大多数还是沦为车企的试验品，尉来也不例外。
能做的就是尽量用最好的服务来安抚用户，这一次对于老用户车机的ota，尉来是以免费的方式提供，算是安抚了老用户的心。
还别说，这招确实有点好用。
还是那句话，这年头的消费者确实挺宽容的。
尉来的客户群体比较优质，跟买毛豆s一样，这年头肯定几十万买一辆电动车的那绝对是实力不差的，大部分其实还就是当一个玩具来用用。
基本上买了尉来es6的用户，家里至少都还有一辆燃油车，且不会是级别太低的，多数还可能是宝马，奔驰的客户。
让这些高端用户保持对品牌的好感度还是非常有必要的。
十一月结束，尉来es6的预订单确实不少，整个十一月份交付的es6有1021辆，未交付的订单已经累积到快4000辆了。
另外，埃安s的订单也越来越多了，未交付的订单数量都已经过万了。
之前跟船夫哥说的所谓新能源汽车市场很小，其实这话也不完全对，1至11月份，全国交付的新能源汽车销量已经达到了七万多辆了。
按这个趋势，今年新能源汽车整体卖出去个八万辆是没什么问题的。
这种市场规模已经不算小了，要知道前几年之前的皮卡车市场总体销量其实也就跟这个差不多。
11个月结束，尉来今年的销量基本已经确定下来，全年40万辆的总销量已经在这个月完成了，今年总销量应该是在43万辆左右。
相较于去年，尉来今年的增长应该是在15%以上，这是一个很不错的成绩了。
当然，最为惊喜的肯定是新能源汽车方面的增长率，去年尉来的新能源汽车卖出去7000多辆，今年大概能卖出去2.8万辆左右。
而这仅仅是能够交付的，算上未交付的订单总量应该是能够奔着四万辆而去的。
只计算交付量，尉来是全世界第二大新能源汽车厂商，跟特斯拉的差距也就一个北美市场，其实檀锦程也一直在考虑要不要进军北美市场。
这个问题还挺头痛的，按他的记忆后续发生的一些事儿似乎对于汽车行业冲击不是很大，似乎也是可以试一下北美市场的。
不过眼下还是先试水一下东南亚市场吧，用燃油车打开市场试试。
收购宝腾的事项尉来这边跟红衫都已经在开始组建团队，为前期做准备了。
檀锦程还得上报一下相关部门，收购国外车企必须得相关部门同意，另外还可以寻求他们的帮助。
特斯拉自打尉来之前弄地那套返还购置税的促销方案之后，销量大减，今年特斯拉3.5万辆的销量预期大概是达不到的，尤其是仲国区，当时他们制定的年销量1万辆。
现在能有个8000辆就不错了。
销量很难达到预期之后的特斯拉，股价从九月份见顶之后已经连跌三个月了，华尔街的资本嗅觉一直都是这么的灵敏。
不出意外的话，12月份特斯拉的股价还是会继续下跌的。
12，13年特斯拉算是过得比较舒服，不过在14年之后至18年这段时间，技术狂人马斯克的日子也不好过，在来华建厂之前尤其是2016年那段时间股价一度跌得很惨。
整体来说在2019年之前，特斯拉的电车在除北美市场以外的全球市场是不太被认可的，国内买他们电动车的那批用户更多的也只是好奇心而已。
另外，就是一些车企以及想要造车的如何小朋等人买过去做研究。
这帮人购买特斯拉的目的本来就不纯。
12月6日，继船夫哥在十一月底现身甬城，亮相北仓国际赛道之后，何小朋也低调现身甬城北仓。
要说檀锦程给甬城带来的最大变化，那就是让这座低调的工业城市不再那么低调了。
北仓更是频繁出现各种行业大佬，让这座连央视著名主持人都能念错名字的海滨小城多了几份关注度，商务接待成了北仓这些年不错的一项收入支柱。
“何总，欢迎。”
何小朋最近这段时间在杭城工作，跟阿狸交接uc业务，趁着周末有空的时间跟檀锦程约好。
“感谢檀总的招待。”
何小朋仰着脸笑着跟檀锦程打招呼，说起来何小朋个子也不高，比檀锦程还要矮一些，净身高175的檀锦程说起来在企业家群体里真算不上高个子。
比他矮的还真不算多。
“不用客气，阿狸那边交接得怎么样了啊？”
虽然没有从阿狸离职，不过何小朋已经成立了小朋汽车，上一世同时间成立的新势力三强，这辈子檀锦程就见着一家。
一统汽车专业媒体领域的李兵目前在易车干得不错，暂时还没有重新创业的想法。
至于李响，他态度的变化檀锦程是能够感觉出来的。
纵观新势力，做得比较好的都是在2014年至2015年之间成立的，后面的一些品牌大多数生存状况不怎么样，由此可见2014年真的是新能源汽车的元年。
现在不动手，可能以后的机会就不多了，这俩将来会不能继续创业檀锦程不知道，也无法预估他们如果真的出去创业又错过了这两年的黄金期会是什么样的后果。
不过如果这俩出去创业该投还是得投的，好歹跟尉来关系亲密。
包括何小朋，如果他能接受投资的话，他也是可以投的。
接过檀锦程递过来的茶杯，何小朋笑道：“正在逐步交接，阿狸那边派了个团队过来，我现在的工作也不算很忙。”
其实哪用什么交接，早在阿狸以43亿美刀全资收购uc之前，以他们占股66%的份额，就已经安排了大量的阿狸人员，后期的uc何小朋基本处于被架空的样子。
“阿狸还真是有钱啊，43亿美刀，这手笔真是大得离谱。”
双方都已经同时官宣了，这笔全资收购算是成了，2014年uc浏览器占据国内浏览器市场66%的份额，在全球市场也有11.1%的份额，排名榜首。
但是即使如此，让檀锦程拿出近小300亿元去收购这样一家公司，他也是不乐意的。
移动互联网时代，用户的使用习惯是完全被颠覆的，拿前世的檀锦程来说，他就很少会拿用uc，要搜索就去百度，虽然广告多搜不到什么东西，但uc广告也不少。
被阿狸收购之后的uc，更是几乎从用户手机里消失，这里面有阿狸的原因，但是同样也有用户使用习惯改变的原因。
可以说，2014年就是uc估值的巅峰了。
“哈哈，确实有钱，不过听檀总这话里的意思好像是对于uc的估值有什么不同的看法？”
“啊？没有没有，实话说我确实有点太理解互联网公司的估值体系，拿我们橙子科技来说吧，他现在80亿美刀左右的市值，都赶上我们尉来ipo之前的估值了。”
还有快的跟嘀嘀这两家，估值是最离谱的，多轮烧钱之后估值越来越高，都快要赶上涨幅良好的尉来了。
跟疯了一样。
“哈哈，这话有点不像是您这样的人能说出来的啊，您在互联网行业里还是有一定地位的啊。”
“哈哈，我也就这么一吐槽，出了这个门我肯定是不承认的，”
互联网企业估值过高这是不争的事实，不过这是跟行业属性有关联的，跟他也没什么关系。
该投资还是投资，该赚钱还是赚钱。
“这一点我也是认可的，不过我们如果造车的还是会以互联网思维来的。”
何小朋点了点头，他来尉来就取经的，可不是聊什么互联网估值的，用互联网思维做车企，能够让公司快速成长，渡过最为困难的初创期。
“同样的，这个我也是认可的，咱们尉来其实做起来也是互联网思维，但实体企业最终还是要造质量说话的。”
汽车是一件很复杂的玩意儿，无论吹得再怎么厉害，但是说到底还是质量与安全，这是他最基本的要求。
何小朋认真的听着。
半吊子檀锦程，虽然不是专业出身，但是以他如今的地位在新能源汽车行业里还是有一定的发言权的，至少在何小朋看来，檀锦程是懂智能汽车的。