十二月的车市，没有了十一月份的热闹喧嚣，但悦驰a1的热度依旧不减。
尉来汽车在营销方面的经费是一点都没有缩减，这个月的宣传方向更多的是车评人，网络媒体，另外就是各城市热门地点的车身广告。
给车评人充值不知道是从什么开始的，但是真的好用。
哪怕是在网络媒体高度发达的2023年，给车评人充值都能忽悠到很多消费者购买一些乱七八糟的新能源汽车，更不用说这年代互联网发达的程度跟2023年根本没法比。
如陈镇，颜雨鹏等等后世知名的车评人，在2009年已经有一定的名气了，另外还有一些车评人目前都任职于汽车之家，易车等专业汽车网站。
悦驰a1狠狠的充值了一波，连带着网站都给充值了。
说起这两家网站，檀老板原本是想都投资的，但是发现汽车之家的单一最大股东澳洲电讯其持股比例高达55%，并且还是在去年收购，他的创始人持股比例只有5个多点。
这还玩个屁，根本没机会介入，倒是易车网在今年七月份让他抓住了机会。
这事还要追溯到今年的六月份，彼时的易车创始人李兵亲自找到了檀锦程，想跟他谈谈易车网第四轮融资的事宜。
无论是闪驰科技，还是现在的尉来汽车，都是易车的大金主之一，因为业务关系，李兵跟檀锦程也慢慢结识并且相熟起来。
说起李兵这个老乡，他的经历可比檀锦程要丰富很多，放牛娃出身的他极力说服父母让他读高中，而不是像檀锦程老爹那样去读个中专。
大学没毕业的时候跟几位同学一起创立了一家互联网公司，主要业务就是在国外租几台服务器，给国内用户提供注册域名，建网站用。
赶上互联网风潮，虽然公司规模不大，但是盈利能力很强，一年能赚个几十万。
1996年的几十万，对于一名农村出身，22岁的少年郎来说，绝对是非常了不起的数字，然而跟很大学同学共同创业一样，毕业之际因为追求的不同，就有各自散去的风险。
这剧本多年之后会出现在米哈游那几位创始人的身上，也会出现在无数大学生创业团队的身上。
一人维系公司的李兵，正一筹莫展之际，遇到了他的学长李某庆，李某庆邀请他一起创业，也就是如今当当网的前身。
卖掉旧公司，全身心投入新公司的李兵，不知道为什么没过多久就悄然离开了，这其中发生了什么外人不得而知，总之就是这位小老弟出局了。
迷茫过一阵，干起了老本行，又去别人公司当过ceo，直到2000年，看着国内互联网公司纷纷上市创造财富，李兵毅然决然的又开始了他的互联网大业。
还是跟同学一样，2000年6月份，易车网就这么来了，公司成立之初赶上风口，凭借着广告费用同样是赚得盆满钵满。
不出意外的情况下，意外就要出现了。
红火了半年，大洋彼岸的互联网迎来史上最大的泡沫，互联网这三个字在资本眼里一度就是骗子的代名词，易车网不可避免的受到波及。
红火了不到半年，一起创业的同学离开了，投资商撤资了。
在帝都房价均价三四千每平米的年代里，李兵欠下了400万元的巨额债务，不过也因此获得了易车网百分百的股份。
这应该是李兵人生最灰暗的时代，从放牛娃到天之骄子，从优秀的创业者到百万负翁，公司规模从80人缩减为8人，搬到了破旧的小区，除了坚持没有任何办法。
纵观其这段创始史，对比起檀锦程来看，檀锦程就要幸运多了。
虽然是天子骄子，创业的机会看似也都是同学给的，但从结果来看似乎都是被拉来接盘的。
起码他的创业伙伴无论是前世还是今生，都从来没有想过在困难的时候要抛弃于他，缺钱的时候俩人一起凑钱，没人的时候脏活累活一起干。
能坚持下来无非也是天不绝人，赶上了sars。
sars对于国人来说是一个灾难，但不得不说，sars救了国内的互联网行业，传统的生活以及工作方式受到了严重的冲击，通过互联网传递信息，处理工作，投简历，娱乐就成了一部分人的生活方式。
国内三大门户网站上市之后首次盈利是在2003年，淘宝兴起于2003年。
李兵也是在2003年通过给汽车厂商做管理软件和提供网络营销服务，还清了巨额债务，轻装上路。
“但是真要说发家的话，应该是某想的投资带着他走上了正路，也算是生命中的贵人吧，就像是北仓城投以及北仓zf之于我一样。”