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2003:从外贸开始

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第513章 第一款车型?
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檀锦程走了之后,顾领导心情还是有些不能平静。

他也是见多识广的,这些年北仓发展的速度之快也是亲眼见证的,但是像闪驰这样的企业至今还是没有见过的,他的发展速度甚至赶上了互联网类型的企业。

子公司计划上市,开始整造汽车,另外他的那个橙子科技也已经无限接近于上市了,北仓区即将迎来自己的第一家互联网上市公司。

这是准备大干一场啊。

不过他的计划确实是可行的,把闪驰科技弄上市了,能融到新的资金之后也确实有能力再造车了,从商业角度来说确实是有可操作性的。

要是再不要脸一些,强行把众肽北仓工厂的控制权夺过来,那闪驰甚至就已经有了自己的汽车工厂了。

“强行拿过来当然也是可行的,不过咱们没有自己的车型,拿过来也没用,还是按正常的节奏来吧。”

檀锦程已经回来了,北仓的行政级别不低,大领导可都是很忙的,能抽出不少的时间来跟小老板聊聊私事已经算得上是很给面子了。

闪驰的内部高层也在讨论造车的可行性,其中众肽的股权是被重点提起的。

造车被提到台面上,但凡不傻的都看出老板的操作早就有迹可寻,以一张造车资质入局,抓住对方的痛点,给自己的未来布局留下一个大好的机会。

有工厂没车型,以目前众肽的生产线也生产不了什么高端的车型,北仓这边的众肽工厂还是以生产众肽2008车型为主。

“那咱们的第一款车型准备定成什么?”张旭鹏也过来开会凑热闹。

没到正月初八,不过所有的高管跟zf部门一样,已经全部进入工作状态了,开年第一件事就是讨论造车方向。

张旭鹏不懂这些,不过他爱听啊,左右这几天除了招聘也没什么大的事儿了,一听说檀老板要开会他立马就从大港工业区跑过来了。

“你觉得咱们造个什么车型?”檀锦程笑着反问道。

这事儿目前还只是个讨论阶段,也就是随便聊聊,新能源汽车的市场还不成熟,跟所有民营造车企业一样,闪驰的第一任务还是生存。

实际上,以电池起家的byd在去年就已经成功的研发出一款搭载磷酸铁电池的f3e了,不过政策的不完善还有技术的不成熟,并没有推向市场。

上次檀锦程去深城参观byd工厂之时见过,那一次真是让檀锦程大开眼界,也明白为什么byd在新能源汽车大爆发时期之后会那么的强。

从2003年开始造车开始,王老板的终极目标就是新能源汽车!

为了这个目标,byd的造车计划差点还胎死腹中,2003年,咱们的王老板在一片反对声当中,收购了秦川汽车,当时byd的股价应声暴跌,市值两天之内蒸发了27亿港币。

只生产新能源汽车居然是他当时就坚定的想法。

不得不说王老板的想法是真牛逼,也有够超前的,檀锦程是因为挂逼的原因才把第一目标定在新能源汽车这块儿,他居然从造车开始就意识到了这个问题。

檀锦程经常看不起他们工厂对工厂的待遇,但这种商业意识方面是真的太佩服了,牛逼的人物根本不需要什么重生,他就是很牛逼。

参观byd工厂之时,檀锦程对于王老板有一句话印象非常的深刻。

“人们以后睡前会做两件事,意识到要给手机充电电,第二是记得给汽车充电。”

听听,听听,这不就是在新能源汽车大爆发之后的事儿么?智能手机用起来是爽,但檀老板也是个电量焦虑症深度患者,手机电量低过50%就不舒服。

出门可是随时都带着充电宝的,至于说给汽车充电,相信大部分的新能源车主都有这种体会。

10几年前发生的事情,他在几年之前就深信不疑,byd成为新能源汽车上的王者其实就已经是必然的,市场上只看到了他的新能源汽车不断的突破销量记录,但其实是10几年以来技术的厚积薄发。

万幸的是闪驰造车的最终目标也是新能源汽车,这一点跟byd是相同的,技术上不如byd,但如今才2008年,只要坚持下去,再过10年,闪驰的技术一样不会差得太多。

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