但在公众场合，檀锦程用这种道德制高点的发言方式，他们是一点办法都没有，搞道德绑架，谁有经历过10几年互联网信息爆炸的挂逼在行？
不过这个挂逼倒也不全是在胡说八道搞道德绑架，实际上闪驰科技最后一个季度的营销确实是全面放缓了，为的其实就是配合生产库存。
2007年全年，闪驰北仓工厂加上津门部分工厂的试产，全年的产能只有150万辆不到，按最大化生产额度150万辆计算，除去已经卖出去的近91万辆之外，只有60万不到的额度了。
这是在保证火力全开的情况下，实际上是达不到这个产能是完全达不到的，因为即将到来的2008年的春运，那是相当恐怖的存在。
印象中的2008年雪灾应该是波及到了差不多20个省份的样子，就连两广地区都因为下雪导致交通严重受阻，那一年檀锦程跟张旭鹏也因为雪灾的关系没有回老家宜城过年。
记得当时坐中巴车回去的那些朋友，在路上耽搁了好几天，带回家的特产啥的都吃完了，那叫一个惨。
雪灾是从什么时候开始的，具体的日子檀锦程也不记得了，但印象当中最严重的应该是春运开始之后，也就是一月底的那段时间。
08年的春节是在2月6日，距离雪灾最严重的日子也差不了多少天，为了方便员工赶在雪灾最严重的时期之前回家，所以今年的闪驰集团乃至于橙子科技的放假计划都要提前不少。
闪驰在北仓的员工籍贯大多数集中在皖豫两省，在津门工厂的员工除了周边因为征地失去生计农民之外，更多的是来自冀省，这些都是檀锦程刻意为之的。
为的就是更好的集中调度火车车厢以及中巴车的包车业务，方便送员工回家。
而在深城的得先电子员工籍贯就比较复杂了，湘鄂赣还有贵省川省的都有，接手过来的环境就是如此，也不至于把员工都换一遍，那得引起多大的动静。
檀锦程最头疼的其实是得先电子员工的回家问题；没办法，员工老家简直是太杂了，组织包车的难度简直太大了，另外这些省份的地形相对于皖豫冀来说要复杂得多。
包车路上出了什么事，那也是责任重大，到时候好事办成了坏事也够檀锦程喝一壶的。
因此得先电子那边檀锦程没有计划组织包车，也没有计划提前放假，反正两广很少下雪，借口也好找；不过呢，也不是一点准备都没有。
下大雪回不了家，那就要滞留深城了，得先电子到时候也会计划安抚好滞留员工的心情以及生活，顺带也会尽量劝深城员工不要回家。
与其在路上遭罪，倒不如留在深城加班挣钱。
不过呢，这事儿挺难，有些员工伱平时让他加班很好说话，但你要说让他不要回家过年，他能瞬间辞职。
得先电子没有提前放假的计划，因此生产计划不会有太大的影响，但对于闪驰科技还有锦鹏实业来说，影响就非常大了。
雪灾不止只是影响到春节之前，还有春节之后的很长一段时间，大家都心有余悸，同样的的也要考虑到员工返程，整个影响的时间至少会包括2008年一月份后半个月以及二月份近乎一个月的时间。
差不多有超过40天以上的影响期，这40天对电动车还有服装的产能影响还是非常大的，没有准备的企业甚至会在2008年整个上半年都缓不过来。
如果你现在对人说今年两广地区会下大雪，那大家指定会认为你是个神经病，檀锦程哪怕就是告诉张从训还有董京桂这种非常有利的消息，为明年的库存做准备放缓了营销计划。
这俩也只会认为这货又在出损招忽悠他们。
然而，如果没有意外，2008年的雪灾还是会如期而至，对于挂逼檀锦程来说，提前三个月为明年的库存做准备，顺带着还能博一个对员工无限关怀的名头，有何不可？
即便是出现什么蝴蝶效应，雪灾没有来，对社会来说当然更好了，对闪驰也不会有太大的影响，第一是要争争，但对于才成立两周年的闪驰集团来说，其实第一不第一的，真没那么重要。
唯一要解决的就是，今年除去得先电子之外，整个闪驰集团都有提前放假的计划。
而用什么理由来解释，这就是檀锦程以及闪驰到时候最头疼的事。
(本章完)