船长石冈淳平站在主舵室内，看到远方已经有不少华国和毛熊国的船只在这条刚刚竣工的运河上航行。
作为樱国第一个尝鲜，打算通过克拉地峡运河的船长，石冈淳平开着弘新丸号货轮来到这里。这条货轮来自樱国商船三井株式会社旗下，这是樱国最大的海运公司之一，同时也是世界五百强企业。
在入口处，已经有一艘引导船开了出来。
因为事先进行过备案，石冈淳平并不奇怪，很快引导船贴近上来。
伴随着扶梯放下，一个杰科集团引航员爬上来这艘总长366米，船宽48.2米，最大吃水16米，最大载重量147000吨，能够放13000个标准集装箱的大型货轮弘新丸号。
“你好，我是樱国商船三井株式会社旗下，弘新丸号的船长石冈淳平。”
石冈淳平用流利的英语打招呼，主动露出笑脸，手里还拿着一沓钞票，准备卖个脸熟。
“樱国的船，那就是不友好名单上的，规矩你都懂吧。”
这个穿着杰科集团制服的引航员瞥了对方一眼，推开对方的手，语气有些意味深长。
“什么规矩？”
石冈淳平今天刚到，还没了解到克拉地峡运河最新的公告。
“你们这艘弘新丸号，要通过我们克拉地峡运河，需要缴纳船只通行费1630000美元。”
引航员刚说完，石冈淳平便嘴巴张大，好像石化一般。
因为这个价格太昂贵了，他们这艘船走巴拿马运河，最多也就是大几十万美元，克拉地峡运河这个价格跟打劫没有什么区别。
“你说什么？1630000美元的通航费，你们是想要抢钱嘛！这价格怎么算出来的？”
石冈淳平反应过来之后，脸色跟吃了屎一样难看。
“哈，我们要是想抢钱，早就把你们扣下了，费用就这样，你们爱走不走。”
引航员冷哼一声，将一份报价单丢给对方，道：“另外除了通航费，你们还得缴纳港口费13000美元，港务局费用2700美元，管理费8575美元，停泊费5890美元，垃圾费1000美元，护航拖轮26150美元，灯光费30360美元。”
每说一个数字，石冈淳平的脸色就难看一分，握着报价单的手都在微微颤抖。
他当船长，在大洋上风里来雨里去那么多年了，第一次见宰客宰的那么狠的运河管理费。
这费用，几乎就是在明牌告诉你，自己这里是黑店，你要么老实交钱，要么就别想过。
深呼吸几口气，石冈淳平指着运河上其他通行的船只，咬牙切齿问道：“那些呢，那些船只也是交了那么多钱吗？”
“他们，他们是友好国，费用只有你们的一半。”
引航员的话，直接让石冈淳平彻底破防。
“好好好，我算你们杰科集团狠，我不走这里可以了吧。”
石冈淳平牙齿都快要咬碎了，这种区别对待，让他感觉自己格外屈辱。
“快滚，我们这里还不欢迎你们樱国呢，你们不走，有的是国家走我们的运河。”
引航员骄傲的抬起下巴，都不带正眼看对方的。
“走就走。”
石冈淳平走了两步，猛然间反应过来，一脸黑线道：“等等，这是我的船，要走的也是你才对。”
“我还嫌脏呢。”
引航员撇撇嘴，转身就要下船。
“你们迟早有一天会后悔的，这样区别对待搞双标，别说我们樱国不会认可，其他国家也永远不会认可。”
石冈淳平冲着引航员喊了一句，表达自己的愤怒之情。
“区别对待？什么时候我们摆上一个牌子，樱国和狗不得过河，那才叫区别对待。”
引航员冲着石冈淳平嘲讽一句，转身就利落的爬下了船。
“混蛋，八嘎！”
听到这句话，石冈淳平红温了，气的直跳脚，对着引航员的背影竖起中指。
“我发誓，这条克拉地峡运河，哪怕我淹死在浩瀚大洋里，我这辈子都不会再来，你们就自己跟自己玩吧。”
石冈淳平心里暗自下定决心，绝不会再来这里感受耻辱，他要继续走马六甲海峡。
因为跟杰科集团收的天价通航费比起来，走马六甲海峡虽然多了一千两百公里航程，航运时间也会拉长，但费用综合算起来，还是要比走克拉地峡运河便宜不少。
这样一对比，他当然要走马六甲海峡，不愿意受杰科集团的气。
随着杰科集团公布克拉地峡运河的收费标准，全球航运界都为之震动。
在蓝星，还从来没有哪条运河搞这种双标收费，杰科集团这种行为，妥妥是在歧视那些跟他作对的敌对国家，搞价格双标。
许多全球知名的航运巨头，中小型海运公司都对杰科集团口诛笔伐，声讨不断。
‘这是航运界的耻辱，全球航运业界人士携手起来，一起抵制杰科集团的不公正对待，我们要公平和平等。’
‘杰科集团不干人事，他们就是一颗毒瘤，走到哪里祸害到哪里，现在又来祸害我们海运界，搞出这种双标收费，这克拉地峡运河还不如不修建。’
‘杰科集团一日不恢复平等收费，我们就一日不走克拉地峡运河，看看你们什么时候能收回修建运河的成本，谁熬得过谁。’
很多航运界的前辈名宿都站出来，对杰科集团大为抨击，指责杰科集团在克拉地峡运河的乱搞，破坏了国际航运的公平性。
但值得注意的时，这些发声指责的，全部都是欧盟国家，又或者是棒子和樱国等漂亮国的舔狗小弟。
至于华国和毛熊国这些友好国所在的航运公司，则是没有任何人控诉杰科集团。
因为克拉地峡运河的开通，他们的船只通航这里，确确实实享受到了便利。
价格只有欧美国家的一半，他们节省了航运成本和航运时间，同时在市场竞争里，相比欧美国家获得更大竞争力。
因为同样都是往来欧亚大陆，别人走克拉地峡运河能够比走马六甲海峡的船只快上一周，很多海运货物对于时间是有需求的。
过去货主只能找一些更加高昂的快船，或者用其他运输方式来运输。
但是现在走克拉地峡运河节省的时间，让那些对时间要求高的货主对华国、毛熊、砂特等国家的航运公司更为青睐。
漂亮国等西方国家也不是没想过还击，他们也同样在苏伊士运河和巴拿马运河上设置了高昂的双标收费，针对杰科集团和中南半岛国家。
但漂亮国似乎忘了，他们对杰科集团的制裁可从来没有结束过。
杰科集团没有什么货物能够大举卖到欧美国家，都没有什么船只出海，跟不用说会通过苏伊士运河和巴拿马运河了。
杰科集团真正的特色拳头产品，走的都是走私路线。
一个小瓶装着天元系列产品浓缩液，藏在船只运到墨国或欧盟国家，然后在当地进行稀释组装，变为一瓶瓶天元生发液、近视丸、减肥丹、美白液。
这样的小目标，混在一艘排水量几万乃至几十万吨的货船里，你根本无法进行查处。
真查到了，杰科集团也能受得起损失。
这些产品的利润太高了，即便只有十分之一走私抵达，杰科集团都有的赚。
何况杰科集团走私的成功率，都是无限接近百分之百的。
至于贩血船，他们为杰科集团满世界收集鲜血，杰科集团大部分实行货到才付款。
你把血运到杰科集团的势力范围，再一手交钱一手交货。
半途贩血船出了什么事，损失是船主自己负责。
这些船主背后大多有不俗背景，黑白两道通吃，神通广大，很大风险都被他们自己运作规避掉了。
有些干脆就是国家自己下场做这个生意，在庞大的利益面前，收益远远大过风险，这些贩血船根本不怕查处，前仆后继往杰科集团这里运血。
而中南半岛等国家，因为给杰科集团当小弟，欧盟早就断了这几个国家大部分进口，现在他们的出口早就变为发展内需，以及转向华国、毛熊、中亚做生意。
可以说，漂亮国鼓动搞出的动作，针对杰科集团收取运河高价通行费，纯属媚眼抛开瞎子看，对杰科集团的影响无限趋近于零。
失去了对等博弈，欧美等国家的航运船只只能绕道马六甲海峡，继续走这条传统路线。
在这场运河博弈里，最开心的莫过于淡马锡、柔佛和爪哇这三个马六甲海峡沿岸国家。
原本以为自己的航运生意会随着克拉地峡运河的开通而一落千丈，结果因为杰科集团的双向收费，那些欧盟国家的船只还是走马六甲海峡，他们的利益虽然损失一部分，但远远没有达到无法接受的地步，跟他们最开始的糟糕预期差远了。
他们原本都以为，当克拉地峡运河开通，马六甲海峡的通航船只可能只会剩下两三成左右。
尤其是淡马锡，他们整个国家可以说都是依附在马六甲海峡上，没有马六甲海峡，他们国家就几乎失去了存在的意义。
《这是属于淡马锡的新生，克拉地峡运河威胁不到我们的地位。
这也表明，马六甲海峡依旧是世界最重要的黄金水道，东亚的海上生命线。
我们淡马锡身处马六甲海峡要害，未来注定是辉煌昌盛，百年不衰。
相反，杰科集团的愚蠢自大，正在让他们与主流国际社会越发脱，注定了他们无法长期维持自己的强权统治，未来注定要解体崩溃，胜利必将属于伟大的淡马锡。》
在2029年1月21日，淡马锡最大的官方喉舌，淡马锡国民报发表了一篇新闻，提前宣告这场运河博弈淡马锡的胜利。
淡马锡的国民争相购买这期的报纸，同时没少对杰科集团的骚操作嘲讽。
在以前克拉地峡运河修建时，杰科集团就欺负过他们淡马锡，连他们的总统都亲自跑去杰科集团，给苏杰伏低做小，陪着笑脸，付出大笔赔偿才渡过那场风波。
不过这些淡马锡百姓很多都下意识忽略了，是他们淡马锡先乱在克拉地峡运河码头坐沉船只，才引来杰科集团的打击报复。
他们只记得杰科集团欺负过他们，勒索了他们17.43亿美元所谓的运河码头修缮费和误工费。
人们大多帮亲不帮理，国家层面也是一样，淡马锡国民上下一片欢腾，单方面认为自己取得了胜利。
只不过淡马锡不知道，他们高兴的太早了点。
因为就在这篇新闻发出的三天后，在马六甲海峡最狭窄处，一艘未曾悬挂任何船旗，表明所属国身份的船只开到了这里。
(本章完)