在等三叔联系渡船时，萧遥剑伸手摘了两支芦苇给我和陈婉玩，我们都很高兴！
萧遥剑是那种胆大心细的人，很懂得哄人和体贴别人。
在古代的江南，船是最重要的交通工具。
船的种类有很多，按运载的不同分为货船、客船、渡船。
此时我们站在昌江的渡口，等待的是渡船。
渡船一般就是供横渡较宽的河流用的，如果是小河的话，在古代也有“共享船”的使用。
也许有人会问：又不是每一个人都被训练过怎么撑船，那怎样共享呢？
是这样的，江南的野外多河涌，建桥多被大水冲毁，聪明的人们想出了一个办法，就是在两边岸上建一牢固的高架，上边有一条固定的铁索或绳子横跨两岸。
人要过对岸时，就用岸边拴着的共享小船，站在小船上，摸着铁索或绳子来移动小船，到了对岸，上岸后绑好小船。
如果有人想过对岸，岸边却没有小船，那()
么，就要等对岸有人要过来时，才能有船用了。
昌江是一条较宽的大河，河面最宽的地方有近150米，最窄也有80米；当然不可能设置共享渡船。
渡口一般会选择建在水流较平缓、河面较窄的地方，在这种地方摆渡较安全。
昌江上的渡船可搭人、小车、牲畜和货物，属于较大的三人一橹的大船。
我们一行人将驴、牛与小车分开，先把小车推上船，再把驴、牛引上船，坐上几个人，船夫三人，两人在船尾，一人撑着竹竿在船上灵活走动把握住方向，船就是这样横渡江面了。
我上了船，一摸船身，是铁力木制成的。
铁力木坚固结实，浮在水上，少费人力。
我们到了西岸，在等候其他人摆渡过来的时候，我们走上渡口旁边的垒起的高台上，只见苍茫的江上，已经有许多来往船只。
这时，蓝绿的江面上，浮着灰蒙蒙的雾，毫无心理准备，红彤彤的太阳，忽然一下子就从雾中跳了出来，金灿灿的阳光把江面染成橘红。
萧遥剑轻轻吟道：日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。
我接着说：能不忆江南？
我们一行人足有一百多人，有三只渡船全部开齐，用了差不多两个小时，船夫才将我们全部送到了西岸。
上了岸，为驴、牛套好车，装好行李，这些都是很花时间的。
为什么古代人是慢生活？
不是他们不想快，是根本快不起来。
慢生活，也真正让人回归生活的本身，以一生的时光，享受流年的馈赠。