其中t1航站楼飞国际航班，t2航站楼飞国内航班。
彼此泾渭分明。
因为今天的航程较远，又是跨国航班。
所以飞机型号也从陆轻舟比较熟悉的中程单通道干线客机，更换成了双发远程宽体客机。
目前。
川航的所有客运/货运飞机全都是空客系列。
虽然因为5.28空难事故，让川航集团和空客一度对立，甚至差点诉诸于法律。
但是川航总不能在短短几个月的时间，就将旗下所有飞机都全部更换了吧。
一方面是没必要。
航司旗下的飞机可都是航司的财产，总不能因为和生产厂家发生纠纷，就把怨气发泄在自家财产上面吧？
另一方面则是目前可供川航选择的飞机品牌可不多。
不！
不是不多。
是压根没有。
因为目前全世界能生产民用大飞机的品牌就两家。
空客和波音。
波音曾经一度很能打，但是最近十多年堕落的太快了。
以至于各国航司在购买波音大飞机的时候，都慎之又慎。
而且5.28空难事故之后，虽然川航和空客一度闹得不太愉快，但是空客也不想把事情做得太绝，所以在即将谈判破裂的时候迅速滑跪，主动承担了该事故的所有损失。
所以就目前来看。
空客和川航已经和好如初了。
最起码表面上和好如初。
川航也不是没有留有后手，比如说已经给商飞下了10架c919大飞机的订单，就是后手之一。
但是现在距离c919大飞机的首次商飞还有一段时间。
所以目前川航旗下的所有飞机，依然是空客系列。
几个月前。
国产大飞机c919可是露了一次大脸。
陆轻舟他们驾驶c919前往努沙登加拉岛参与撤侨，可是被陈冰冰全程跟拍下来的。
这可不是一次简单的撤侨行动。
而是前往一座正在喷发的火山岛进行撤侨。
c919不但经受住了各种高温、火山灰等等考验，甚至在一台发动机‘罢工’的情况下，竟然利用十分出色的平衡能力，将另一架飞机上的所有人统统转移了过来。
虽然这架c919最后在永暑岛机场被折断了翅膀。
但是飞机上的两百来号人全都安然无恙。
质量这么抗打。
安全系数这么高。
所以这个纪录片才被发出来，就迅速登上了热搜榜第一。
就有这个纪录片做背书，c919距离拿到适航证，估计也就一年半载的事了。
只要适航证拿到手。
距离c919首次商业飞行，还远吗？
呃！
扯远了！！！
当众人通过廊桥，进入到了飞机内部的时候。
刘长健立即转身面对所有人。
他虽然脸上依然带着一丝笑意，但是语气已经变得严肃了许多，“各位，今天我们的目的地是哪儿你们都知道了，也知道我们今天服务的大部分乘客都是什么样子，所以我希望你们能够保持一颗平常心，尽力完成此次跨国执飞任务。”
为首的乘务长立即甜甜答道，“好的，长健机长。”
其他空姐也立即道，“好的，长健机长。”
刘长健看向陆轻舟，问道，“轻舟机长还有什么需要嘱咐的吗？”
陆轻舟点了点头，这才道，“其他的倒没什么，不过我的习惯你们应该都比较清楚，那就是要是遇到难缠的客人，你们搞不定的话，就来驾驶舱找我。”
这句话。
顿时把几个空姐的心都给暖到了。
乘务长立即笑着道，“谢谢轻舟机长。”
其他空姐也是喜笑颜开，“谢谢轻舟机长。”