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入职川航,从拯救大国机长开始

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第262章 自救
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“不可能绝对不可能.”

其他人现在也在绞尽脑汁。

但是看他们一脸愁苦模样,就知道他们依然毫无头绪。

首都时间。

早上08点25分。

高度:7121米。

速度:512km/h。

飞机的推进器是少数幸存的,可以正常使用的仪器。

现在推进器显示,飞机正在以500公里左右的时速飞行。

要是陆轻舟有上帝视角的话,他就会发现飞机现在已经远离了稻城亚丁,来到了雅江上空了。

雅江与蓉城的直线距离,仅仅区区三四百公里而已。

要是飞机全速前进的话,也就20多分钟就可以抵达蓉城空域了。

但是陆轻舟不是上帝。

而且飞机的导航系统早就出现故障了。

现在飞机只能依靠目视手动操作。

陆轻舟还没有强大到,在7000米作用的空中都可以辨别正确的返航方向。

所以现在陆轻舟唯一能做的,就只有控制飞机慢速中低空飞行了。

只是这种‘苟延残喘’也维持不了多长时间。

飞机已经释压了。

客舱里已经有人出现头晕头痛、眼花耳鸣等缺氧症状了。

要是继续保持7000米左右高度飞行,会死人的。

而且现在飞机右发出现故障。

虽然暂时还能勉强提供动力,但是谁都不知道右发会在什么时候罢工。

要是右发彻底失去动力,全部的希望就只能寄托在左发上。

问题是。

左发又能坚持多久呢?

要是左发也因为超负荷运转发生故障。

飞机又该怎么办?

那时候,才是真正的末世降临。

“不行.得想想办法才行。”陆轻舟喃喃自语。

苟延残喘一时爽,全机一百三十来号人一起奔赴火葬场。

现在也不能把全部希望都寄托在地面救援上面。

万一他们一时半会儿没弄懂自己连发3条不同紧急代码的意图呢?

那自己等人岂不是只能一直等死?

但是想要自救。

必须要知道自己现在身处何地才可以。

想到这。

陆轻舟的右手握着操作杆,轻轻向右抬升。

同时调整副翼度数和方向舵。

飞机右边机翼抬起,左边机翼向下,机身立即向左倾斜。

他是打算向左侧飞,滑翔飞行的方式减少对左发的依赖。

这样就能最大限度缓解右发不足,给左发带来的压力。

然后陆轻舟扭头看向梁栋,大声问道,“你之前飞过这趟航线没有?!”

梁栋回道,“当副驾的时候飞过几趟。”

陆轻舟等的就是他这句话。

听他说完。

立即推杆低头,驾驶飞机再一次向下俯冲。

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