其实郑绍愚的上线曾经传达了重庆办事处这边的建议，找机会找李航谈谈，或者直接制造一个私下见面的机会。
可郑绍愚一直没有付诸行动。
他其实很好奇李航到底是怎么想的。
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对果党好像不感冒，但也不排斥八路这边，让他也不敢贸然开口，以免破坏之前的默契。
只是有李航的故作不见，郑绍愚倒是有了其它想法，要不在第四大队发展一下？
但他对于这个想法也还停留在脑海中。
因为这些飞行员，基本上非富即贵，对于加入被国府妖魔化的党派，不见得能接受。
因此，他没有轻举妄动，而是在默默观察。
李航并不知道郑绍愚心里在想什么，也没看到对方的小动作，而是看向黄新锐，“黄大队长，等第四和第九大队换装新飞机，换下来的d型驱逐机可以都给第五大队，你们都换成d型吧。”
黄新锐听闻也只能答应，“多谢李长官！”
民27式d型也不差了，毕竟比霍克75和伊16要好。
而且伊16的操作性太差，对于新飞行员并不友好，加上腿短，还不如民27式d型。
之所以第四大队还保留着不少伊16，主要还是为了拦截日军轰炸机，谁让这款飞机火力强。
至于霍克75战斗机，好的则会转到轰炸机大队去充当战斗轰炸机使用。
这其实已经是个趋势。
若是真的坏了，还可以把发动机拆下来用来建造民27式d型战斗机。
民27式d型战斗机其实数量是有限的，因为其用的是霍克75的同款发动机。之前买的发动机都是搭配战斗机一起买的，以备用发动机的方式，就算是李航以美华联合会的形式捐赠了一部分，但也不多。
到了如今，老美更不愿意卖发动机了。
若是想要p40的发动机也只能通过购买备用发动机的方式。
因此民27式d型战斗机在没有发动机后，肯定就会停止建造，转而建造更新的e型战斗机。
毕竟e型的发动机可以自己建造。
看似苏联吃了大亏，还给了这么好的发动机技术。
其实苏联不吃亏。
就凭一架完整的民27式d型战斗机，只要苏联换一款更好的发动机，说不定拉系列战斗机都能更早的面世。
到那个时候，难受的可能就是三德子了。
到了7月中旬，提高了产能的第三飞机制造厂终于生产出了12架量产型的民27式e型战斗机。
到现在，民27式e型战斗机一共生产了15架。
前三架都是原型机，其中第一架在试飞中损毁。
之所以能在七月中旬就生产了12架量产型，主要还是第三飞机制造厂把民27式d型战斗机的产能都停了。
这产能也从之前的三天一架，变成了两天一架，这速度已经算是很快了。
要不是这款飞机的零部件大部分都跟d型差不多，速度还没这么快。
这也坚定了空军继续对这款飞机进行改进的想法。
生产线可以快速改建，很多零部件也都可以通用。
当中国空军这边开始装备新式飞机的时候，日军那边也没闲着。