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民国诡闻实录

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第四百五十五章:车行风云
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“如果只是钱的问题,一万大洋倒也不难,即便没我家里人帮助,我单单拿出一万大洋,也没什么问题。”

宋思媛话音未落,其他三人满脸震惊,岳观潮托着下巴看向她:“啧啧啧,千金就是千金,这一万大洋,我这肩膀磨得冒烟儿了都挣不来,你动动嘴就能给出去。”

“去去去,这是贫嘴的时候吗,如果只是钱的问题那都不能称为问题,要想要在交通署备案,需要的东西不只是钱吧?”

宋思媛眼神古灵精怪,看向徐侠客,这小道士煞有其事朝众人拱拱手:

“知西京者宋千金也,我记得跟你们提过,西京城在招商引资,西京城里的人力车不止一家,但无论哪一家,都是洋人在背后或是控股或是直接管理,鲜少有西京本地人能掺和进去,这是西京公府给这些洋人的优待,让他们专揽西京城的车辆营运!”

说完,他清了清嗓子,脸色恢复严肃:“咱们言归正传,一辆黄包车不过五十大洋,西京城稍微有点家底儿的富户,咬咬牙跺跺脚也能买一辆,有些二手的黄包车甚至只要三十大洋就能买到,压根就不是什么贵重物,只要不是组建人力车行,那寻常百姓省吃俭用一年,大概也能攒出来一辆。”

“真正难的,是成立人力车公司时的备案和牌照!”

徐侠客走到茶几前,拿出桌上的纸笔在信纸上勾画道:

西京交通署准许私人公司营运车行是不假,那得是建立在拥有合规文书和牌照的基础上,不管是黄包车行还是个人,只要是不备案、无牌照运营黄包车,轻则没收车子,重则坐牢罚款。

有了这条规定,想要黄包车上路就必须有牌照,不管是车行的黄包车,还是地主寓公的私人黄包车,都得挂上牌照才准予上路,这么一来,黄包车的牌照自然就变得很重要。

西京城人人都想让黄包车上路,可道路资源就那么多,那就只能限制发放车牌,先紧着洋人的人力车行发放,然后才是富裕人家的私车,为限制黄包车的数量,每年的牌照不超过两千张,这数千张牌照被洋人的车行分过一遍后,基本也剩不下多少张了。

都说物以稀为贵,黄包车牌照经过这么一折腾,它的价值也水涨船高,变得平民高不可攀,甚至于有些二道贩子专门低价买来牌照名额,再通过捂货估价,以十倍的价格转卖给他人。

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