第460章 冲突
从大航海时代开始，商业的繁荣开始和港口密不可分，优良的港口能更好的促进经济发展，人口向沿海聚集。而工业革命，带来的改变是铁路交通的兴起，陆地交通能力大为提升，内陆地区也能得到发展。
但是这种发展的限制性要远高于海运，铁路建设被各种因素束缚，这也引起了地区之间的争端。铁路经过的地区，能带动地区经济发展，甚至直接创造出新的城市，但是如果铁路不经过，即便是古老的城市也可能因此而衰落。
“东非很多地区是先有铁路，后有聚居点，这种沿着铁路建设而形成的村庄和城镇，如果未来铁路不衰落，那很有可能会一直兴盛下去。”
“不仅如此，铁路建设已经把东非的运输效率提高了三倍不止，以前我们需要大量人力和牲畜才能把货物运输到海港区域，现在内陆地区只要把货物运输到距离最近的火车站，后面就可以通过铁路把货物输出到海港。”
“东非的铁路建设从一开始就是亏本生意，在不考虑回报的前提下进行投资，但是现在我们已经看到这笔投资的收益，那就是内陆地区正在迅速发展，王国东西部地区差距缩小，这对于王国的统治其着积极意义。”
……
“从1875年开始，我们发现德国政府对我们企业的针对性明显加强，尤其是那些被冠名黑兴根的企业，受到的刁难明显增加，显然，在德国政府眼里我们已经成为了一块肥肉，而俾斯麦政府显然对我们的利益诉求视而不见。”
“俾斯麦代表的是德国背后的容克群体，这些年我们黑兴根在德国的野蛮生长显然是刺激到了容克地主。”
“而且就在昨天，德国议会又有人提出要对农产品关税进行提高，其中我们东非王国的农产品是重点。”
康斯坦丁和恩斯特默默的听着属下的汇报，很显然德国人是坐不住了！
恩斯特：“父亲，看吧！我就说过霍亨索伦这个姓氏，并不能成为我们的保护伞，当我们选择在东非发展的时候，实际上就已经彻底脱离了原来的群体，成为了他们的竞争对手。”
德国和黑兴根财团的竞争主要发生在粮食市场，其他方面反而不太激烈，容克贵族只是一个德国贵族的统称。
恩斯特：“奥匈帝国，远东地区，阿根廷，这三个区域。”
恩斯特所说的群体指的就是容克贵族，容克贵族的经营范畴不能说和黑兴根财团完全一致，但是也大差不差。
东非没有提及，但是东非一直是黑兴根财团最大的放血槽，奥匈帝国市场其实还不错，政治集权不强，但是越是这样，资本受政府的束缚也小，罗斯柴尔德家族就在奥地利混的很滋润。远东不必多说，市场庞大，和东非的合作也很深，尤其是东非舰队到访过后，说话都更加客气了。阿根廷前景不错，至少可以跟在英美身后混口汤喝。
话是这么说，实际上黑兴根财团主要是从德国农业投资市场退出，而巧合的是黑兴根财团前脚撤出，就有人接手了黑兴根财团留下的业务。
恩斯特：“普鲁士皇室和普鲁士政府要分开来看，他们的利益并不一致，而普鲁士皇室从根本上来说是要服从国家意志的，这是他们的存在基础。”
俾斯麦胸有成竹的说道：“陛下不用担心，现在是经济危机，所以发生一些波折不算什么大事，一切都在掌握之中。”
大量资金出逃，在资本市场引起了小范围的恐慌，但是现在是大萧条时期，这种恐慌瞬间传递，最后引发了新一轮危机。
不过这些业务不是那么好接手的，以前黑兴根财团和他们合作，所以会给容克贵族们留出一定的份额，帮助他们在国际市场上销售产品。