而且卡盖拉市更胜在风景秀丽,相比之下东部沿海平原有着明显的热带草原气候特征,所以显得很粗犷和热烈,这一点在沿海地区,达累斯萨拉姆市和巴加莫约尤其强烈。
对于康斯坦丁的夸奖,卡盖拉市的官员们在心里欣然接受,因为卡盖拉市作为保障东非粮食安全的重要地区,确实贡献突出。
“陛下,卡盖拉市能有今天的成就,也离不开中央政府的大力支持和正确引导,就比如全国水利工程建设,极大加速了我们卡盖拉市的农业发展,再此之前,卡盖拉市的可耕地利用率只有不到百分之三十,在全国水利工程建设的大助力下,我们市的耕地利用率达到了百分之七十以上。”
“卡盖拉市的农业开发并不比其他区域容易,所以早期在草原地带农业开发比大湖区要快的多,而大湖区,尤其是我们卡盖拉市,因为地形和河流的原因,排水不畅,大面积分布着沼泽和湿地,前期开发可以说十分困难。”
“后来,在技术人员的理论支撑下,我们对全域内的湿地进行治理,对沼泽地带水系进行疏浚,打通湿地存水流入大湖(维多利亚湖)的通道,亦或者是修建排球渠道,建设风车等措施,改良大部分湿地,使其变成适宜耕作的水稻田。”
“同时,在全国水利工程建设的大背景下,对境内大型河流,湖泊进行综合治理,增强境内湖泊对河流,气候的调节能力。”
“这样一来,也增强了河流的通行能力,就比如卡盖拉河,原本通行能力不足一百公里,目前可以达到两百公里水平,一直到上游的穆因加市,同时卡盖拉河水系,也成为我们卡盖拉市最重要的交通运输通道,在卡盖拉市进入大湖(维多利亚),通过大湖航运,中转基苏木市,供应北方工业带,从蒙巴萨市出口,亦或者在姆万扎市上岸,周转多多马最后汇入中央铁路干线,支持铁路沿线开发地区的粮食供应。”
实际上,从姆万扎市到卡盖拉市也有铁路连接,属于中央铁路多多马到布琼布拉的支线的一部分,不过铁路运输终究比水运差一些。
听完卡盖拉市政府的话,康斯坦丁大概也了解了卡盖拉市这些年来的发展状况,他说道:“卡盖拉市是农业大市,和东非那些工业重镇或者综合性城市相比,确实有些差距,毕竟现在是工业化的时代,但是工业是建立在农业大发展的基础上,卡盖拉市作为港口城市,应该充分发挥自己的优势,为保证东非粮食安全,还有粮食出口做出贡献。”
卡盖拉市的官员保证道:“陛下,我们一定不负众望,不过随着粮食产量年年攀升,我们的短板也十分明显,那就是粮食加工机器短缺,相关的工厂缺乏,大部分粮食在丰收以后,都只能运往姆万扎市,基苏木市加工。”
巧妇难为无米之炊,光发展农业,卡盖拉市未来的前景肯定不明朗,而像蒙巴萨和达累斯萨拉姆市那样的综合性城市,几乎是东非所有城市的目标。
当然,卡盖拉市政府也是比较有自知之明的,要说港口,卡盖拉市确实有,可这个港口仅仅是大湖的港口,而不是海港,价值大打折扣。
然后就是资源,目前为止,卡盖拉市没有发现什么特殊的资源,主要还是农业任务限制其地质勘测等活动,毕竟作为东非的粮食生产基地,主要任务还是以粮食种植为重心。
至于资源方面,东非其他地区,尤其是中部三省,十分丰富,而大湖区显然没有这个条件,发展工业的任务也分配不到卡盖拉市头上。
所以卡盖拉市政府趁着这次康斯坦丁巡游,主动提出困难,最主要的是相关农业的食品加工业在卡盖拉市搞上一套,
(本章完)