作为比较知名的汽车论坛，张智宇自然不遗余力的参加，他想要造国产汽车的初心始终未改，为了造势，他特意花高价钱安排论坛组织了一场对话会。
也就是类似于“圆桌论坛”的形式，几个嘉宾和主持人坐在台上，自由自在的发挥。
贾专家赫然在列。
主持人抛出了一个很刁钻的问题：“造汽车到底难不难？”
贾专家引用了彼得·德鲁克那段话，然后又详细的分析了一番，认为造汽车是关系到很多产业链的事情，非常非常难。
张智宇是嘉宾之一，而且已经花了不少钱请主持人把更多的发言机会留给他，因此抢话说道：“造汽车嘛，我觉得简单的很，不就是两个沙发，四个轮子，加上一个发动机吗？”
台下的观众都笑起来，不过童飞却觉得张智宇说的很有道理，汽车简化之后，也就是两个沙发、四个轮子和一个发动机的问题。
当时的吉祥汽车是个民营企业，因此很不受待见，这是没有办法的事情。
要知道，当年投产桑塔纳时，国家为此投了有十几个亿的资金，按照国家产业政策，即使地方政府，要进入汽车产业，也规定了15个亿的准入门槛，并且要前提得到政府的批准。
作为一个民营企业，吉祥集团根本就不可能获得政府的支持，因为那个时代，国家对汽车的管理特别严格，不允许民间造车。
但是张智宇就是有股子倔劲儿，或许历来成功的人士中，没有倔劲儿的人还真不多，他们认准了一件事情，一定要一条道走到黑。
张智宇只做过关于摩托车的有关产业，可是摩托车可不同于汽车，但他一点也不气馁，对汽车展开了摸索，买了很多车，包括奔驰、宝马、丰田等各种各样的，潜心研究大量的汽车实物。
奥迪a6l在星海市首先发售的时候，张智宇也闻声赶来，要买一辆回去研究，可偏巧此时资金不凑手，反倒让童飞资助了
张智宇并不忌讳童飞的资助，实际上他到星海市来参加本次汽车论坛，就是要融资的。
他知道来参加论坛的不是各个合资企业的老总，就是各大金融机构的总裁了，是个融资的好机会。
可是不管是台上，还是台下，张智宇费尽了口舌，却没有得到大家的理解。
所有的汽车行业的人都认为吉祥汽车集团撑不过两年。
尽管吉祥汽车集团的资金缺口很大，但是没有人愿意投资他。
作为会议服务人员的童飞看在眼里，记在心上，他想不通，为什么这么些大名鼎鼎的经济学家却看不到未来几年的现实。
当然，他作为重生者，自然知道发生的一切。
但是要求学者们能预料到这一切，那是不可能的。
张智宇非常伤心，就在他黯然要离开会场的时候，童飞找到他说：“张总，我要投资。”
张智宇立刻笑起来：“太好了！”