“好，那边交钱交票，后面提车。”售货员看票后，直接开单，看在王静文一次买两辆的面子上，态度很和气。
唐植桐随着王静文往外走的时候，听见周围有人低声议论“两张票呢、真有钱、什么家庭啊”一类的话。
既然能让当事人听见，语气都是羡慕的，也许有人眼红，但比较克制，没有表现出来。
交款、提车的地方人就少了很多，一会的工夫，俩人一人推着一辆自行车从王府井百货大楼出来。
车都是商场提前组装、调试好的，这年头的消费者没有多少天包退包换的待遇，只享受有限的售后服务，比如免费打气……
唐植桐以前看过一些小说，有些大聪明来到这个年代后自己攒件组装自行车出售。
唐植桐以前投递过程中接触过修车铺，这种可能性几乎为零。
上一章交代过，自行车由交电部门管理，人家对自行车配件限制供应，禁止用零件攒装整车，车架、车把、车圈、前叉等大件更是只供应维修点不供应零售商店。
世上没有傻子，有人想钻漏洞，但也有人专业补洞。
挣钱的方式都在刑法里写着，能“挣”到，但不一定有命。
当然，现在刑法还没有颁布，但不要以为漏洞更大，有几项万能的兜底“罪名”，逮住照样吃生米，还是家属自费那种。
买完自行车并不是万事大吉，还要去上牌，跟以后的机动车上牌差不多。
眼下的自行车上牌要去税务部门，自行车车牌在税务部门的官方叫法是“车捐牌”，有车捐牌就有车捐费，类似于机动车的车船税，按年度缴纳，每辆自行车2.3元/年。
办完车捐牌，流程并没有结束，还得办理“行车执照”，类似机动车驾驶证，但这个不用考，填上姓名、性别、年龄、家庭住址、办理日期。
王静文提供的是两个妹妹的名字，工作人员连问都没问题，卡上鲜章递给王静文，流程至此结束。
“哎？这车牌怎么成铝的了？不是搪瓷的吗？”在工作人员递给车捐牌的时候，唐植桐拿在手里轻飘飘的，问了一句。
“换发新牌证了，这位同志有自行车吧？下回记得来换个车牌。”工作人员解释了一句，还不忘贴心提醒。
“好嘞，谢谢您呐。”唐植桐嘴上答应的很痛快，却没打算来换，自己骑的是市局的车，轮不到自己来交钱换车牌……
也许有大聪明觉得既然税务部门管车牌，他们总上街查车牌吧？那自己不办行不行？一年能省下两块多钱呢！
这种人不是没有，但大部分还是选择上牌，因为自行车骑久了总得维修吧？
在维修的时候，修车铺会应交电部门规定，要求车主出示车捐牌、行车执照，检查无误才给维修或以旧换新。
至于徇私？这根本不可能，修车铺会因为大聪明一个人的小恩小惠把自己饭碗砸了？
大佬们，求保底月票，能不能上榜就看这三天了，拜托了！
(本章完)