听到这两人的对话，身为本次项目领衔科学家的刘迷言看不下去了：“什么叫不用做了，实验既然已经按照项目计划开始，那就把它做完，半途而废可不是什么好习惯，来，记录一下，设备按照参数调整好，第十八万三千三百七十七次对撞实验准备
这一次上一点强度，让对撞机在超频10%功率下对撞，嗯.捕抓不到异常现象也可能是因为云室问题，实验探测器的参数按照这个参数调一下。”
是的，以刘迷言为首的这个科学团队在做对撞实验，不过人类大舰队此刻并不在某个恒星系统内停泊，而是在星际间航行。没错，是在星际间航行，一边航行一边做对撞实验。
在寻找所谓文明遗迹的过程中，人类的科学实验其实一直在进行，对撞实验也是如此。在大舰队完成相对加速之后，科学家们便将太空多点对撞机给组装了起来，然后进行各种各样的对撞实验。
这片星域恒星很稀疏，相互之间的距离很大，从一颗恒星到另一颗恒星，再快也得三十四年，可不能浪费这等时光。
故而在每次航行途中，太空粒子对撞机都会被组装起来。
懂一些相对论皮毛的都知道，钟慢尺缩效应其实是发生加减速阶段，也就是大舰队存在大加速度的时间段，完成加速之后，大舰队的匀速航行阶段其实跟静止没有什么区别。
要知道平常人们说的静止，也不是相对于地球静止罢了。
虽说大舰队在航行过程中，是在以相对其出发地恒星的50%光速在航行，但对于大舰队本身来说，他其实是静止的。
对于宇宙本身而言，不论你是相对那颗行星、恒星静止，又或是在以何等速度匀速运动，都没有任何区别，不会对粒子对撞实验有任何影响。
因为光速不变。
从这个角度上看，以磁推技术推动飞船前进的人类舰队完全可以一直加速下去，加速到相对出发地恒星的光速，理论上确实可行，毕竟磁推技术从根本上说就是如同‘左脚踏右脚’那般踏着后方出现的‘接力点’前进，可实际上却不行。
原因是能级不够，人类掌握的能源能级不够。
磁推是一种航行技术，其能量来源依然是冷热核聚变，人类只是更为高效率的运用这种能源，同样还是存在推重比的问题。
其实再继续加速下去也是可以的，但到时候想停下来的就没有足够能源去减速了，而想要有更多能源就得在飞船上放更多燃料，这又会让飞船变得更重，飞船越重加减速耗能便更大.
这显然是无解的，海级飞船的体量是经过计算之后，得到的最优解，除非你一直加速下去，但就算不考虑停下来的一直加速，也达不到相对出发点的光速速度，依旧是同样的问题限制。
这个问题非常有趣，在磁推技术出现之后，一些有兴趣的人曾经计算过，结果是：想要把一个拥有质量物体加速到光速，就必须把这个物体所在的整个系统都变成能量为其提供动力才可以，可这个时候，此物体的质量也变成零了。
也就是说，你得变成光。