大概再过个几年时间，等工程船将外壳都焊接完成，就算正式完工了。
因为对撞机过于巨大，人类将其设计成模块化拼接结构。一共五个大模块，每一个结构头尾总长度大概在两公里左右，呈弧形，形状为圆形。为了运输需要，人类工程师还在每段对撞机模块上安装了独立的重核反应堆。
进行实验的时候，这些重核反应堆就为对撞机供能，人类离开的时候，他们就会被当做引擎使用，推着各自模块，跟着人类舰队一起远航。
时光匆匆，数年时间转瞬而过。
当粒子对撞机完工并且试运行顺利完成之后，科学家们就迫不及待地开始了对撞实验。
最兴奋的，当属粒子物理学家了。
嗯，笼统的说，进行对撞实验的是科学家们，实际上是一个个科学研究团队。最为活到申请使用权利的科学团队，他们的团队包含了物理学家、工程师以及安保人员组成。
物理学家负责实验的设计与理论分析，工程师负责设备操作与实验对象粒子发生器的安装，安保人员则负责整个实验现场的保卫与维护秩序工作。
毫无疑问，安保人员都是经过培训合格后的保卫部战士，归属于保卫部。
对撞实验准备完毕之后，科学团队中的工程师就将命令界面调出来，然后在上面输入各种指令。
不多时，对撞机操作室内和其他记录点、观测点上就响起一阵系统提示音：“太空多点粒子对撞机自检完毕，观测点设备正常，导流探针模块正常.启动序列号验证完成，身份验证通过，启用通道为强子对撞模块。本次实验对撞粒子为质子，实验编号为”
“一号重核反应堆正常供电、二号重核反应堆正常供电五号重核反应堆正常供电，协同频谱已开启，超磁场质子发生器已就绪，实验已就绪.”
再三确认无误之后，负责操作的工程师随即按下启动按钮。
随着启动按钮被按下，一阵强烈的机械咬合声，伴随着密集的超频声音从质子发生器传出。在这一刻，原本灯光璀璨的太空多点粒子对撞机为之一暗，五个重核反应堆也跟着轻微颤抖起来。
“质子流正常分离，导流磁场正常.粒子流已进入外环形结构，超磁场加速正常，预计最高速度为99.9999999999%光速.”系统播报声再次响起。
太空多点粒子对撞机与寻常对撞机不同，这些粒子流在对撞机的环形结构之中被磁场加速之后，并不会在那一大圈大环形之中碰撞。
而是在绕够圈数并达到预定速度之后，在导流结构异磁场的作用下，改变原来的绕行轨迹，进入大圆圈内那一条条已经准备好的直线管道，最后通过直线管道与其他离子束汇聚于一点，进而发生对撞。
这个对撞点跟对撞机本身的大圆圈并不存在于同一平面。而人类放置的探测器、云室等设备设施，就在这些直线管道的末端。
对撞实验完成之后，物理学家会根据测量仪器记录下来的数据，对对撞过程中产生的物质进行详细分析，从而探索物理学中的更多未解之谜。
当然，所谓的一次对撞实验，并不是只进行一次对撞就算完毕。在实验申请获得批复之后，科学家团队往往会进行多次试验，然后通过对比、对照等多重方式，进行实验分析。
(本章完)