田菲菲是个年轻漂亮的女孩子，让她一个人住在这里，真是有点不放心，他想了想，是不是让李大美有时间来陪她，他正想着，回身却看见她单手把一张桌子举了起来，轻轻放在一边，然后去扫下面的灰。
不由吃惊地瞪大了眼睛，田菲菲脸一红小声说：我的力气有点大。
这哪是有点大，这个桌子是实木的，张卫东试过重量，至少需要两个人抬，过了好一会儿，他才咽了咽口水说：“怎么这么大力气？”
“我从小就练功夫。”她好像不太乐意说这个话题，也是，一个漂亮女孩子，在这个年代力气太大，传出去会被人说闲话的。
张卫东算是明白了她自己能只身来到京城找人的原因说：“好好，这样的话你住这里我就放心了。”
来津门之前，张卫东做过功课，津门汽车厂建厂已经很多年，是国内仅有的三家汽车制造厂之一，开始仿制丰田勉强为继很多年，直到最近生产轻卡汽车才算翻身，津门汽车厂比起一汽和上汽，还是不在一个级别上。
80年代初，国内的汽车保有量比现在的埃塞俄比亚都不如，千人0.5辆，非洲郭嘉至少还有千人1.3辆。
而这个时候，丰田、皇冠等高档车，已经通过各种正规和非法渠道进入国内，动辄几十万的价格，普通人工资才几十块，根本不敢想，国产红旗汽车的产能也很小直供部委高层，华沙轿车和伏尔加成了地级领导和军级以上领导的标配。
国内近三年进口汽车耗用的外汇，已经是郭嘉整体三十年来对汽车产业投资综合的二倍。
花了这么多钱，但国内的商用轿车还是一片空白。
这一状况引起了全社会的关注，造车或者是继续买车，已经上升到民族自尊心的高度，在这种情况下，有行业管理职能的经济实体，汽车工业公司成立了。
第一任领导肩负着改变国内轿车空白的使命开始在国内考察如何改变这种现状的问题。
张卫东这次去，就是汪启南为他牵线，在津门实地商谈，他不清楚这次去，能谈出什么结果，国内对这种重工产品是严格控制的，更别提什么个人或者外商注资了。
既然是这样，为什么还要走这一趟？
大家往下看就知道了。
津门火车站，张卫东看见一个年轻人举着个大牌子，看着出站的人，牌子上写着他的名字，就走过去说：“你好，我就是张卫东。”
那人说：“别胡闹，我接的是张卫东。”
李大美说：“是汽车工业公司的同志吗？他就是张卫东。”
年轻听到这句话，又问了一句说：“你真是我要接的人吗？”张老黑也为他做了证明，那人这才将信将疑。
一直到上车，他还一直往后看后视镜。
张卫东的年纪可能所有人都不知道，到地方的时候，一群人站在路口等着接他，车子一到这些人就凑了过来，领头的一个中年人对张老黑说：“张卫东同志，欢迎你。”
张老黑闪开身体，张卫东的小身板才显露在大家面前，说：“这多不好意思，让大家在久等了。”
领头那人说：“小朋友你让让，我们和张卫东同志说话。”
张老黑见他的眼神对着自己，知道对方误会了就说：“同志，他才是张卫东，我是张卫东的叔叔。”
于是人群都被尴尬起来，但是毕竟是见过世面的，领头那人停顿了不过三十秒的时间，就又热情地握手说：“领导在会议室等你，请跟我来吧。”