第891章 没有对比就没有伤害3
此时关于汽车的画面已经结束，镜头重新回到演播厅。可是绝大多数人一时之间还没有反应过来，黑云汽车带给观众太多震撼。即使汽车工业发展已经一百年，可直到今天才知道制造一台性能强悍的汽车，是多么不容易。
需要工程师在极端环境下工作，零下50度不是谁都能够承受。虽然穿着防护服，可想想都觉得可怕。难怪黑云汽车在北极可以一次性点火成功，原来发动机本身就是在这种极端环境下组装完成。之前已经适应，过去北极同回家差不多。
此时演播厅不单单是爱丽丝一个人，其中还有两位汽车方面专家。他们要对几款军车的测试结果发表言论；对于他们说什么，爱丽丝完全不担心，之前可是给足了公关费用。
斯坦特-罗伊，美国汽车协会成员；知名汽车专家，目前就职于世界上权威的汽车评论杂志消费者报告。
《消费者报告》是一份由美国消费者联盟主办出版影响美国消费者文化的杂志，是一本面向国内外公开发行的新闻杂志。
作为一个独立的非盈利组织，美国消费者联盟以向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息为宗旨。
美国消费者联盟成立于1936年的大萧条时期，创立的初衷是想让美国的企业停止天乱坠的产品宣传方式。有意思的是，由于当时创办杂志的资金少得可怜，他们只能拿最便宜的商品做检测，例如早餐的燕麦片和泡腾片。当时，消费者联盟也并不受舆论“待见”。《读者文摘》给它打上了“危险的异端分子”的标签，称创立者们一心想挑战大企业的诚信，“如果他们不是想毁灭经济体系，至少也想给它抹黑。”
目前在汽车领域，绝对属于权威媒体。至少在普通大众心中，消费者报告对汽车厂商和车型的评价非常权威、中肯。绝对是不偏不向，始终保持中立的一份良心杂志。
艾德沃-乔伊，美国汽车协会成员。知名汽车评论人，目前就职于名车志杂志。
不同于消费者报告，名车志是单一而又专业的汽车杂志，在车友圈有很深影响力。
“为了能够让消费者和电视机前观众更好的对比各个车企的新车性能，我们很荣幸请到了两位汽车方面绝对权威专家，来自消费者报告的斯坦特-罗伊和名车志的艾德沃-乔伊两位主编。”
新技术肯定说黑云，其他厂商可什么都没看到。
并且还会为车主提供量身打造，大容量，实用、解渴的信息，改装、驾驶技巧、轮胎…让驾车成为充满乐趣的旅程。
“通用悍马军车，福特根据f150猛禽底盘设计的新型军车都有可取之处。只要性价比合适，也是非常不错的选择。”
不愧为汽车方面专家，说得还是很通俗易懂。
“虽然对于高密度合金热胀冷缩效果不明显，可只要是金属都存在这种特性。黑云发动机零部件加工已经非常精密；组装起来缝隙很小。按理说就是不使用冷装也能达到技术要求，可在使用冷装技术后，组装起来的发动机几乎处于绝对密封状态。这也是黑云发动机马力很大，省油的原因之一。”
“黑云汽车表现出来的性能，以及对新科技的应用。价格必然不会便宜，那么大规模采购显然不合适。不过具体要看国家战略需要，我们两个说了可不算。”
斯坦特-罗伊毕竟是前辈，因此艾德沃-乔伊做了一个请的手势，对方心领神会的说道：“低温状态下组装发动机有很多好处，说的直白一点，那就是利用金属热胀冷缩的特性。”
爱丽丝继续说道：“有观众提问，如果两位都是国防部高级官员，会向哪家车企下达订单。”
“当然我说的是同等材质、同等精度的发动机。之前在改装厂曾经拆卸过一台黑云发动机，在整个拆卸过程中遇到很多困难；单单扳手就报废了好几个。”
爱丽丝：“对于新车应用的技术，两位有什么看法。那些技术更有实际意义，那些技术属于鸡肋范畴。”
艾德沃-乔伊：“黑云军车展现出来的新技术都很有意义，比如混合油料动力发动机；如果能够大规模应用，那么对于未来发动机发展将起到巨大推动作用。”