如果要说有功劳，最多是把波音的一些先进理念带到黑云集团；他可不敢居功。不过作为香江企业能够制造出如此先进的飞机，还是值得骄傲。
包子轩管你叫学长那是客气，可不能蹬鼻子上脸。如果真的称呼对方为学弟，其他同事会怎么看。要知道黑云集团的工程师团队，麻省理工毕业的人可是非常多。难道所有人麻省理工学院毕业的工程师都称包子轩为学弟，不乱套才怪。
包子轩：“十分壮观，这些天辛苦学长了。期待它能够飞翔在蓝天的那一刻，我想应该不会让人失望。好好介绍一下，毕竟这是全体工程师尤其是学长努力的成果。”
可这次是黑云集团在研发，是包子轩在改进图-204客机。航电系统得到了革命性的改进，单单飞机内部就放置了两台工业计算机。配套系统也是专门研发，绝对是领先这个时代的存在。
苏联当时已经是日薄西山，根本没有能力对飞机进行大幅度提升和改进。综合多种因素，使得图-204客机没有赢得国际市场，只能说是时也命也。
包子轩：“学长，你感觉这款飞机同波音757相比怎么样。”
巡航速度810公里/小时到850公里/小时
最高时速900公里/小时
不等完全加载：7，000公里
最大燃油容量49，700公斤
发动机x2：hy-k-10型发动机
最大推力x2：220千牛
虽然知道这款飞机的具体设计参数，可是生产出来后，还是感觉苏联人的飞机制造水平真不错。就是因为美国的打压和封杀才没有推广到全世界，或许也有资金和体制的因素。毕竟当时的政治环境不允许苏联人大力发展民用航空事业。
其实不单单是包子轩想过这个问题，王全铭也在不断拿两款飞机进行对比。
包子轩：“和我说说，这架飞机能不能达到世界先进水平。”
王全铭想了一下说道：“各有千秋，用难分高下来形容也可以。”
机身宽度3.8米
王全铭：“老板，这些都是已经成熟的技术。我更多是整合一下资源而已，可是不敢居功。”
波音757飞机是波音公司生产的200座级单通道双发窄体中程民航运输机。由于1970年代石油价格猛涨，燃油消耗占航空运输直接使用成本提高。当时所使用的民航客机燃油消耗较高，因此迫切需要低油耗的新型民航客机。在20世纪70年代中期，波音决定研制200座级新机型以取代波音727、部分波音707。最初定名为7n7(n：窄体），在获得英国航空公司和美国东方航空公司的40架启动订单和42架意向订货后，波音公司在1979年3月正式启动了7n7研制计划，在波音727的基础上采用了新机翼和先进发动机，通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。1979年末，7n7正式更名为波音757。
军事压力大，使得苏联人没有在客机上下功夫，主要精力都在军事武器的研发上。要知道在苏联人看来，如果没有强大的武器装备，他们可是压不住美国人。
高度13.9米
当年美国国防次长金特尔称钱老一个人能抵得上5个师，王全铭虽然没有那么大本事；可是按波音公司总设计师的说法，黑云集团得到王全铭，至少可以少走5年弯路。这可是非常高的评价，同时也是对工程师最大的褒奖之一。
“我们这款飞机的技术非常先进，可是苏联人设计的时候有些布局不是很合理，这无形之中会浪费发动机的推力。可是飞机已经经过风洞测试，现在谁都没有办法改变。”
“波音757在外形设计上更合理，不过发动机推重比要差一些，同时在某些细节上并没有我们做的好。”
“如果这两款飞机打擂台，只要是价格相近销量应该差不多。不过我们不得不考虑波音的客户基础，因此现在还不敢有一个明确结论。”
作为曾经波音公司的设计师，评价可是非常客观。此时包子轩已经下定决心，大不了大打价格战，虽然有违初衷，可目前也没有什么特别有效的方法。
(本章完)