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重生巴西做财阀

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第453章 政治斗争
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第453章 政治斗争

对于会议室的的众人来说,方浪的提议虽然让他们无法理解,但是对他们现在面临的情况来说,无疑是最好的选择。

对于方浪表示提高教练机采购价格,用来分摊研发成本的想法,他们都没有任何异议。

内罗·莫拉将军非常清楚方浪与方圆集团的关系,明白方浪现在的做法,肯定是有给他面子的成分在里面,这让他很是感动。

“方将军,你的友谊我将铭记于心,我们空军的全体同仁也必将深刻铭记,感谢你为我们解决了最大的难题。”

其实,方浪觉得这件事实际上就是一件小事,虽然,方浪说的很复杂,但是对于方圆集团来说,重新设计一架螺旋桨教练机并不困难。

既然谭克教授对这种螺旋桨飞机不感兴趣,那正好可以让其他没有机会施展才华的年轻设计师们好好锻炼一下,有谭克教授从旁指点,一定可以让年轻人快速成长起来。

这对方圆航空器制造公司来说,未尝不是一件好事,至于需要投入的经费,在方浪看来也不算什么大钱。

至于飞机用的活塞式发动机,方浪倒是一点也不担心,要知道二战时期,奔驰也是德国重要的飞机发动机供应商之一,虽然无法和宝马相提并论。

但他生产的bd600-bd603系列的发动机,也是被德军广泛采用的。可惜这种发动机是属于倒v型引擎,与现在巴西使用的美式飞机发动机的星型布局存在一定的差异。

如果想要重新委托奔驰来研究星型发动机,显然是费时费力,并不划算。

除此之外方浪还有几个选择,比如向英国莱恩哈特家的布里斯托尔公司寻求支援,还有美国的普惠公司寻求支援。

以巴西的现状来看,最合适的显然就是向美国的普惠公司寻求支援,甚至购买技术了。

而普惠公司的r-1830“对黄蜂”型星型布局发动机无疑是最好的选择,为什么方浪的心里第一时间就想到了这款发动机呢!

原因非常简单,首先这款发动机是整个二战中产量最大的飞机发动机,足足生产了173618台,占普惠在二战时期总产量的47.7%。

这样大的产量就意味着这是一款非常成熟的产品,维修成本和维护成本都将会非常低廉。

二是,战争期间,通用公司帮助惠普公司代工生产了五万台该机型,早就吃透了这一发动机的技术要点。以方浪和摩根家族的合作关系,谈下这款发动机的技术授权并不困难。

三是,现在他麾下的海军航空兵使用的战斗机中,f4f“野猫”战斗机、c-47“空中列车”运输机都是使用这一发动机,如果引进这一发动机后,将会大大减少后期的维护成本。

有了这么多好处,方浪选择这一机型当然就是必然的,至于,引进的难度,方浪也并不担心,请到摩根家族出面申请的话,应该不会很难。

另外,现在的普惠公司,早就已经开始转战喷气式发动机研究了,对这款明显已经过时的产品重视程度,显然是没有多高的。

如果,实在是不愿意转让的话,大不了方浪就直接拉皮尺呗!至于样品,沙塔公司的仓库里多的是。让研究人员稍加改动,避免一些专利上的麻烦,直接生产就是了。

想到这里,方浪甚至觉得,搞不好这个活塞发动机的教练机,投产的时间说不定还会早于t-1项目呢!

来自内罗·莫拉将军的感激,他也是没有任何不好意思的欣然接受了。

“莫拉将军,我们是朋友,不用那么客气。

不过,你们想要将t-1项目变成战斗机的话,可是还需要不少投入的。

刚刚我已经说过了,t-1并不适合作为舰载机,所以,重新开发活塞式发动机的教练机的话,我们海军可就很难在提供后续的研发经费了。”

会议室里的众人闻言都是一愣,是啊!怎么没想到这点呢!如果海军不再投入的话,光靠空军自己的话,对他们来说也是很大的负担啊!

但,方浪刚刚才承诺,由他出面说服方圆航空器制造公司自筹资金研发活塞式教练机,已经算是帮助空军解决了大问题。

这个时候再去责备对方,中途撤资不帮助自己的话,也有些说不过去啊!

毕竟是自己空军方面放弃t-1教练机项目的啊!

一时间会议室里的众人,都是你看看我,我看看你,不知道该怎么继续才好。

最后,内罗·莫拉将军咬了咬牙,看向那位负责联络方圆航空器制造公司的利欧·坎特少校,语气严肃的道:

“方圆公司有没有说,这种涡轮螺桨发动机,如果将大修时间提升到一千小时以上的话,还需要多长时间,还要投入多少资金。”

正站在图纸前等待大佬讨论结果的利欧·坎特少校闻言一愣,目光不由自主的看向了内罗·莫拉将军身旁的方浪。

方浪却没有看他,他只能硬着头皮道:

“这个.他们没有说。”

闻言,内罗·莫拉将军及会议室的众位空军军官都是眉头紧皱,一时无言。

实际上,方浪也是在关注这个问题的,现在动力研究室那边的动作,方浪也有所耳闻,据方浪所知,谭克教授亲自出面从德国招募了一些优秀人才,来加入这个动力研发团队。

其中就有参加过世界上第一款量产涡喷发动机,容克尤莫004b研发的工程师,虽然这款发动机的工作时间也不超过150小时。

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