第150章 七寸打不了？
亚迪公司也不傻，他们深知盘古薪火的威胁，百能石墨烯电池跟他们公司的电池根本不是一个量级的。
也就是说只要用百能石墨烯电池设计新能源汽车，对他们亚迪公司的新能汽车就是一个巨大的威胁。
一般来讲，五百公里里程的新能源汽车是够用的。
新能源汽车作为代步车，平时也就是开车上下班，开车跑远程的非常少，一个月都没有一次。
跑长途还是油车比较好，新能源汽车不适合跑长途，如果堵车，开新能源车的人急死。
他们的定位很清晰，说服开短途的人买新能源汽车，平时上下班什么的都开新能源汽车。
他们还跟人合作，做租车服务，给跑滴滴的人租新能源汽车。
目前亚迪公司的策略执行得还不错。
新能源销量逐年上升。
现在却是出现了百能石墨烯这个电池。
同等体积的电池，蓄电量是锂电池的100倍，百能石墨烯电池实至名归。
百能石墨烯电池一出，说实话，燃油车都可以退市了。
现在新能源汽车的额定里程是600公里至1000公里，算上空调之类的，里程也有500公里。
要是提升百倍，那就是50000公里。
看看这还是正经汽车吗？
还是小轿车吗？
这他妈的比长途货车的跑得还远。
就这里程，能秒杀世界任何汽车。
这汽车除了跑得远之外，还环保，不像燃油车一样排除废弃，对整个社会，整个蓝星都是好的。
装有百能石墨烯电池的汽车就是未来。
就算其他配套设施差点，没有自动刹车、自动泊车的功能，装有百能石墨烯电池的汽车也能秒杀大部分汽车。
亚迪公司就算把智能控制系统做得再好，也改变不了这个事实。
所以他们慌了，虽然亚迪公司的产业不仅仅是汽车，还有电子和轨道交通。
但汽车是比亚迪现在非常重要的支柱，比亚迪也是靠系能源汽车才为民众所知，不再局限于特定的圈子。
现在就算不了解汽车行业的人，也知道比亚迪的新能源汽车，因为它对标的是特斯拉。
只是风云突变，现在出现了百能石墨烯电池。
亚迪公司能否在新能源立足，就看能不能采购到百能石墨烯电池了。
可惜他们的待遇跟其他公司一样，去采购百能石墨烯电池都以失败告终。
理由也一样，产能不足，要优先供应军工。
这让他想立地开喷！
虽然天梦石墨名不见经传，之前更是濒临倒闭。
但现在天梦石墨是盘古薪火旗下，盘古薪火没有搞什么弯弯绕绕的控股模式。
没有弄成用几百万有限责任公司控制几万亿市值的股份公司。