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港岛家族的诞生

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第209章 【新油轮下水】
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香港假发商会的成员们,正在召开一次会议,林志超作为会长出席了会议。

目前,全港一年出口假发在25万顶以上,产值1.5个亿左右(优质假发不止500出口价),占全港生产总值的4%左右;雇佣工人为5000人,占注册工人的4%(香港注册工人11万多,未统计家庭工厂,所以假发是教高附加值产品,至少目前还是)。

会议一开始,林志超示意秘书长陈麟元主持会议,其他人自然不会有什么意见;对于他们来说,林志超属于高高在上,反倒是和陈麟元接触得更多。

陈麟元说道:“印度真发收购商联合提价70%,所以,今天这个会议就是讨论真发原材料的问题。大家也知道,我们都是公开的讲,我们代理原材料是一把赚2~3港币,同时也鼓励大家自寻渠道。”

副会长刘青山第一时间表态道:“赚钱是理所应当的,更何况我们也习惯在香港能拿到原材料,跑到印尼、印度进口原材料,肯定大家不知道高多少。”

他是紧拍长江假发厂的马屁,因为他当初得利最多,吞并了一家假发厂,是拜长江假发厂的原因。

其他成员纷纷附和,对于长江假发赚原材料、赚代理假发的事情,这是公开透明的;大家可以选择自己做,但更已经习惯‘不操心’的开厂。

陈麟元说道:“不过这次印度收购商加价太多,我们也不忍心提高价格,但又不能亏损出售给大家原材料。所以,这次会议就是商量,如何在内地进口假发原材料。”

有人立马担心道:“印度收购提价几港币,我们倒不是不能接受。但若是大批量采购内地的真发,我很担心美国商务部会关注这个问题。”

大家很快纷纷附和:“是啊,不能因小失大,假发的利润毕竟在那里!”

这是以前林志超讲的话,但是香港假发商会的成员都奉为圣旨,认为这是一个非常可怕的事情,毕竟一旦美国商务部关注,届时会给香港假发带来毁灭性的打击,因为假发市场美国占近一半。

林志超这时候开口道:“不是放弃印尼、印度的进口渠道,而是多一个获得原材料的渠道。好比是混水摸鱼一样,哪怕是内地提供30%的量,不仅仅可以打击印度收购商嚣张气焰,还能稳定原材料的市场。这样一来,美国商务部是不会那么容易发现的,就算是发现,我们只需要说那是个别现象,也不会受到限制。”

此观点一出,画风立马变了,众人纷纷又附和这个观点。

刘青山还是第一时间反应过来,说道:“是呢!这叫真真假假、虚虚实实,肯定是没有问题的。而且,大家都知道——香港假发占据全球近90%的供应,我们拥有一个最大的优势,那就是价格优势。美国批发商享有很大的利润空间,他们才不会肯放弃香港工厂的。”

李兆基也难得发言道:“假发毕竟产业小,受到针对的几率还是很小的。”

一时间,大家很快决定开辟第三个原材料市场。

林志超这时候说道:“内地现在没有私营企业,只有公私合营企业,而对外贸易的权利,只有几家官方企业拥有。我的想法是,派人去和奥门南光公司谈,由他们统一收购原材料,之后,再由大家去澳门进货。”

“我同意”

“我也同意”

这样一来,是和奥门进行贸易,而不是直接和内地贸易,也能迷人一下。

陈麟元随后又说道:“我们统一和奥门南光公司谈,而且会制定每年提供15~20万把的供应量,以此来稳定原材料的健康结构。”

“对,免得大家一窝蜂。”

一顶假发,需要的不止一把真发,25万顶假发可能需要60~70万把假发。

会议进行得很顺利,主要是长江假发厂在这个行业的领导地位,大家都赚到了钱,自然是非常认可‘假发之父’。

之后,林志超安排陈麟元、刘青山带领团队去奥门谈,他也会拜托飞艇泰去奥门一趟,充当中间人。

南光公司肯定会非常高兴的答应,在内地收购真发,一港币就已经足够,再加上中间的成本,他们可以净赚3~4港币。一年下来,能赚百万,这对于南光是比较高的外汇收入了。

林志超的事情已经完成,剩下的就是手下们的事情。虽然这件事本来不大,他也无需操心,但毕竟坐上了会长的位置,还是要偶尔关心行业发展的。

假设以后美国商务部真对香港假发原材料来自内地,而有意见,林志超作为会长,也会亲自去美国解释,消除‘误会’。

这就是责任!

同理,将来到1973年会爆发石油危机,塑胶的原材料会翻几倍;那林志超作为塑胶商会会长,可能提前已经进口了大量的塑胶颗粒,届时也会平价卖给同行。这是李家成前世收买人心的一件事,林志超自然要比他做得更好,毕竟他才拿的出几吨材料,不过是做戏而已!

2月21日,星期二。

新年过后,林志超携许彩英来到德国汉堡港。

今天是环球航运的第一艘新油轮‘长江号’下水仪式,汉堡造船厂举行了隆重的典礼,邀请了德国经济部长‘路德维希·艾哈德’和其夫人‘艾莉丝’出席,一通参加的还有不少人物,比如德国前国家银行行长、经济部长亚尔马·沙赫特,都邀请前来助阵。

因为林志超足足打造了八艘大油轮,晚点连德国总理阿登纳都会接见林志超夫妇;可以说,林志超为德国的造船业做出了杰出贡献。

目前,世界的大型船东都没有打造大型油轮‘强烈欲望’,就是奥纳西斯的船队,几乎都是二三四万吨的油船,仅有两三艘五万吨的油轮。

毕竟要经过几年七月份的苏伊士运河危机后,世界船东才知道,大油轮的好处。

庞大的‘长江号’停在船坞,林志超自豪心油然而生,华人也可以驾驭世界最大的油轮,也可以统领一直庞大的油轮船队。

仪式前。

“林先生,我有个冒昧的问题请教你!”部长路德维希认真的请教道。

“部长先生请说,我一定据实回答。”林志超风度翩翩的说道。

所有人都注视着他们两人,大家也好奇‘问题’。

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