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重生之实业巨头

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第507章 引入内地轿车生产线的计划
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第二天,陈志文带着田学成以及amc来的一群人,在燕京市一位王局长的陪同下,来到了燕京吉普的工厂。

“好,我听说,五菱的新车型,设计出来了?”田学成笑问道。他虽然是美国amc中的华人高层,但核心任务还是在美国,目前也开始涉及到欧洲,而内地这边乃至亚洲的销售渠道,都是其他人在控制。

“是的,我想的太多了。”钱厂长连忙说道。

“陈先生,目前是25辆一天,主要是根据国内订单的需求来调整的。”钱厂长回答道。

在原先的历史上,撒切尔能将这个烂摊子给救回来,即使是借助了80年代全球经济复苏,但个人能力也还是非常强的,在她任期之内,几乎所有的国企都开始私有化,虽然内部交易有很多问题,可她也成功替英国政府甩脱了很多大的包袱,甚至90年代,李嘉成开始在英国投资电信业务,也是受益于撒切尔时代定下来的经济政策。

而五菱车型,在原先历史上,可是在东南亚等海外地区发展的不错的,非常适合小范围商用,可惜后来碰到了电动车崛起,各种省油方便的优势对比电动小货车就不行了。

而现在,也是撒切尔私有化国企的开始,这对自己来说,可以说几乎是唯一的机会,能够收购英国汽车品牌的机会了。不然再等几年,诸多欧美汽车巨头也从经济危机中恢复过来,那自己就没机会了。

这也算是内地政府的阳谋,你的汽车公司来到我的地盘做生意,那就必须培养本土的产业链,不然外汇平衡问题与高关税,足以让这汽车只能对内地市场望洋兴叹,不过,内地政府也想不到,再过十年,国内外汇问题彻底解决,对于外资的很多限制也就放开了,从此,大众丰田这类企业,反而又将大量小的零部件转回到自己国家去了,利用内地的市场,来增加自己国家的就业了。

“不太顺利,劳斯莱斯背后的国企,似乎看不上我们,而且,他们还是真的不缺钱,虽然劳斯莱斯是亏损的。”田学成说道。

“那劳斯莱斯呢?有没有机会?”陈志文又问道。

燕京吉普的华美高层也在门口进行了接待,整个工厂也都全新打扫过一遍,各种绿植鲜也都摆放在道路两边,在吉普工厂钱厂长的带领下,众人走了一遍吉普车的生产线。

“是的,渣打银行的专员也是这么说的,他们也在利用自己的关系,来试图说服英国政府。”田学成说道。

“这种市场需求,没办法改变的,我们阻挡不了上汽大众,那还不如先与他们合作。”陈志文淡笑说道,吉普的强项在与通过性与越野功能,而舒适度这一块就差远了,国内官员有的选择的情况下,肯定还是选择桑塔纳的,毕竟,他们又不需要越野。

“钱厂长,现在燕京吉普的产能是多少一天?”陈志文问道。

“是因为价格吗?”陈志文又问道,显然,燕京吉普与上汽大众是反过来的,上汽大众是产能严重不足,而燕京吉普则是受限与终端订单,不敢全力生产。

现在才80年代,也许会有着非常大的市场潜力,这是陈志文想要尝试的。一直跟着历史走,的确能赚到钱,但太没有成就感了,而如果将未来的畅销工业品研发出来,也许会在很多国家走出不一样的成绩。当然,最方便的还是国内,低成本的五菱,会很方便很多人的出行及运货需求。

“有这方面的原因,我们目前的很多零部件还得从海外进口,虽然有深海市的美的工厂为我们平衡外汇,但零部件进口的税率很高,平摊到最后,我们汽车的售价还是有点高了,且目前采购我们汽车的,大部分还是军队以及一些工程机构的国企,采购的最大头,政府的订单比较少。”钱厂长回答道,燕京吉普的一个最大好处,就是不需要考虑外汇问题,因为自己老板在深海市的美的工厂,有着大量的外汇出口能力,那边的数据用在了燕京吉普手上,也就是说就算燕京吉普一年销售3万辆,也不用担心外汇平衡问题。

“嗯,零件本土化,的确是个大问题,我旗下的投资基金虽然投资了部分,但不可能是全部,所以还是需要继续在国内寻找合适的供应商,然后培养或者投资。”陈志文想了想说道:“另外,我在上沪市与上汽大众那边达成了协议,会一起培养国内的本土零部件公司,争取在最短的时间内将成本再降下去。”

“钱厂长,你想的其实也很对,靠着吉普车,不可能在轿车市场,与上汽大众来竞争,所以,我们准备向燕京市政府,提出从美国引进一条轿车生产线。”一旁的田学成笑着说道。

“轿车生产线?”钱厂长心中一惊,随后又是大喜,这可是相当于,增加了一个工厂了。

一旁的王局长,听到这句话后,也明白了过来,原来人家是想通过自己传话啊。

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(本章完)

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