看到这世上还有比他更加心急的企业,曲黎反而不着急了,他要引以为戒,让前途汽车活下来成为当前最重要的事情。
从奇瑞挖来的销售副总夏明飞(杜撰的)成为前途汽车的副总兼销售总裁,和罗兰贝格的人一起重建前途的经销商体系,曲黎作为前途汽车ceo,当然要出席见面会,向经销商传递自己的信心,尽快恢复之前陷入混乱的销售状况。
长城华冠的陆涛出现,展示了前途飞腾概念车,还有售价。
“这一款车我们不打算赚钱,大家交个朋友……”
“今年情况特殊,前途飞腾到底有没有前途我想大家都能看到,我们明年的目标是十万辆……”夏明飞高呼“不赚钱,交个朋友”也不知这句话有没有被某人注册商标,另外还承诺了三年或十万公里的保修条件,具体细则和大多数厂家一样,是制式条款,只保修主要零部件。
要说前途飞腾不赚钱,还真有可能,五菱宏光的供应链不是前途汽车能够比的,燃油车有3万种零部件构成,怎么低成本造出好车是一个系统性的问题。
猎豹定位高端、前程前途系列是低价走量。定位不同,就不能共用一个销售网络,夏明飞的任务很重,还好他拥有丰富的市场化经验,知道怎么灵活处理。
高端定位的猎豹暂时不好卖没有关系,逼格不能掉,三五年内完成技术升级后,总能找出办法逆转品牌的形象。
现在将主要精力放在前途品牌,只要前途的“五菱宏光”和“哈弗h6”能够打开市场赚到钱,前程汽车就算成了。至不济等到新能源汽车大爆发,前程猎豹总能够完成品牌升级的。
前程汽车的战略规划好安排,资金不好安排,首席财务官在他执掌公司的那一天就换了人,要不然他也不敢贷款啊,万一资金到账就被转走,他不就成为全国的笑柄?
“五菱宏光”和“哈弗h6”肯定要优先保障,其次是发动机研发,然后是纯电车和插电互动。
曲黎对长城华冠(长长丰汽车北津研发中心)的深度干涉已经违背了长丰和他们的协议,但这也是没有办法的,汽车行业本身就是一个依赖资源整合效率的行业,所以他把长城华冠负责人陆涛提拔到前程副总裁的位置,和他一起主导整个前程汽车。
前程汽车还有一个副总裁是负责质量安全的长丰汽车老人何其成,从广汽丰田挖了负责精益化制造落地的高管过来。
研发、生产制造和销售三条线的人都聚齐了,前程汽车终于可以步入正轨了。
(本章完)