f1r设计是最小节流范围10%并重复使用，听起来似乎也并不是太困难，但要知道这是一台680吨推力的液氧液氢火箭发动机！
长征十八号采用39台280吨推力的氢氧发动机，其中也就有超大推力火箭发动机节流困难的因素！
f1r的可复用改造以及点火测试都相当顺利，但节流部分简直是一个灾难，节流到30%就有熄火风险，而且节流导致的推力变化完全非线性，让洛克达因的设计人员已经薅光了头发。
别说最开始承诺的2018年底首飞，看样子2020年都希望不大。罗伯特办公室的动静持续了整整10多分钟，然后才看到负责统筹土星七号的设计师面色难看地走了出来，吉姆又等了几分钟才进去。
见到是自己的副手罗伯特尽可能缓和下来，简单看完吉姆带来的报告后放到一边，转而开始抱怨起各个项目起来：
“土星七号落后而不合理，其实完全没有必要去支持它，但我现在还不得不尽力去挽救这团shit！奋进号是我最满意的，如果大家都和jft一样高效率且负责多好……
噢，还有ssto，那个胡兵乱凑的怪物已经开始制造了，但我派去盯着的工程师告诉我，现有设计将会超重20%以上，空天飞机根本飞不起来！
该死，为什么，为什么华国人做什么都那么顺利！”
罗伯特去华国的这段时间也不止是商讨外星人，虽然他最想去的新远基地没去成，但却好好参观了津沽火箭制造基地。
津沽基地从一年多前学习新远开始自动化改造，哪怕没有做到ogas那么夸张，却也实现了了不起的产量以及质量提升。
罗伯特在那里见到了预计今年首飞的长征五号火箭箭体，华国人在这枚火箭首飞之前就同时开工了六枚火箭，似乎根本不担心会失败一样。
阿美国内唯一能与之相比的只有specax，可specax也只能批产星舰的一级，二级飞船都还在改造中，复杂一些的空间站舱段等等也没有批量制造能力。
思考这些并非只是为了和华国人比一比，也是应对外星危机的迫切需要。
去华国后他接受了对方专家提出的意见，不管是逃亡还是战斗，总归先要建设庞大的太空基础设施和太空飞船，naca同样也在研究远期计划。
如果未来还是这样不断拖沓，那么原本的10年计划恐怕都很难完成。
吉姆默默听着他的牢骚，忽然起身去锁上了办公室门，又坐下来小声问道：
“局长阁下，你们没考虑过购买华国人的技术吗，至少现在我们应该都算在一条船上。”
罗伯特的脸色有些不好，不过并未发怒，而是低沉着解释道：
“我们隐晦地提议过，但他们态度很坚决，拒绝共享先进技术，估计可能跟明年的市场开放有关系，至少在我们这里狠狠捞一笔之前，我们是别想打听这些东西。
该死，希望我们的企业明年不会因为华国人的倾销全部破产，总统是真的开放了所有领域。”
吉姆顿时大失所望，想说些什么却又忍住，最后吐出一句：
“总统太软弱了，我们不该一直这么让步。”
(本章完)