“长征十号的基础构型是我做的，用什么发动机也是早就定好的，怪不到你们头上；
10个月，长征十号这么赶出来没把发射台炸坏就算成功了，而且全国人民也没怪你们的意思，已经做得很好了。”
民间确实没什么剧烈反应，对于航天局对外通报的发动机故障也没觉得很严重。
因为在99%的人眼中，火箭既然都飞出自己的视野都没炸，那基本就算成了，剩下的都是小问题。
但云洪军显然不这么想：“不，都是我的责任，要是有航天员坐上面运气好还能回来，运气不好……”
“发动机是我们……”
“好了，我不是来让你们担责任，也不是让伱们写检讨的。”
佘院士指了指身后的那厚厚一摞报告：
“这些东西只会在档案室里，没人会去看。我只想问你们，有没有信心解决这些问题，在2017年4月份，能不能带着新一代载人飞船完成遥二任务飞行？
我们的首要任务，依然是登月！”
长征十号的遥二飞行将会把无人的载人飞船送到月球轨道再返回，然后下一次是载着至少三名航天员进行一次全拟真载人绕月飞行，再下一次就登月了。
如果遥二任务出现问题，那第三次就不能载人，意味着除非第四次绕月飞行直接冒险改成登月，否则就势必要将载人登月的日期延后到2019年。
这一次首飞只坏了一台yf77，所以还是完成了所有测试，三级这次用的是两台yf77，好在没有出现什么大问题。
但足以说明yf77对长征十号的重要性，宇航员一旦脱离大气层，到底能不能安全完成任务并返回，就全靠yf77了。
六台yf77，任务过程中一台也不能坏！
刘明路捏了捏拳头，站了起来：
“yf77的主要问题在于涡轮泵轴承和叶轮的问题，6个月，六院用6个月的时间来解决这个问题。”
6个月解决问题，一个月测试，半个月生产遥二火箭用的，时间应该差不多够的。
佘院士点点头没有怪罪为什么70吨级的yf77也这么久的问题，氢氧发动机的研制难度他很清楚，而且航天局之前也没有任何经验。
6个月看起来不短，但要知道yf77可是14年前就启动了研制啊。
“还有个办法。”
云洪军突然开口：
“新远公司有两款氢氧机，h50和h240，真空推力分别有50吨和340吨，可以拿来直接用，不改构型都可以。”
h50和h240的命名规则不太一样，h50是真空专用，所以数字就直接是真空推力；h240有两个版本，一级使用的版本海平面推力240吨，真空版也就是新远二号甲和新远三号用的喷管特别加大，真空推力340吨，比冲466秒。
一台h240完全顶的上四台yf77，两台h50也能取代两台yf77，虽然推力略小，但比冲达到了459秒，优于yf77的432秒，差别不大，能用。
至于新远还有的一台h80，此时正在进行测试所以还不知道。
(本章完)