安1250飞了五趟，就把两个串联16节车厢的动车组运到了目的地，机组轮换48个小时搞定，效率高到吓人，而动车组也值得中车付出高额的租金，也就是卖点车票的事。
还有运大型医疗器械的，安1250也是一趟完成，各种意想不到的行业都会由需要超大空运能力的时候。
由于b4143号机出镜率过高，外界戏称大小姐养尊处优只运运火箭就行了，二小姐却要辛苦赚钱养家，甚至有有人做了二号机的q版机娘，销量很不错。
这一次二号机刚好没有档期，就飞回了老家，将拆开的新远三号装上，一前一后地抵达了琼州。
这一次，安1250庞大的身影也遮挡不住背上的箭体了。
11米，土星五号火箭10米，n1火箭最大17米，但后者由于是锥形向上直径逐渐缩小，没有新远三号全箭都是11米直径来的有震撼力。
所以对于媒体称呼新远三号为“世界最大、最粗火箭”，人们大都没什么意义。
新远现在对外通告越来越少，显得越来越神秘，新远三号启运前几乎没什么消息。
当人们拍摄到安1250机背上的一级时，自然也看到了背后那分三圈放置的19台发动机。
19台k380液氧煤油发动机，起飞推力高达7500吨，是土星五号火箭3400吨的两倍！
运载能力也不负众望，达到了可怕的247吨，能往月球轨道送去101吨载荷。
有那么一瞬间，naca都感觉绝望了。
不管是sls还是重型猎鹰火箭，都才不过往月球送去20多吨的重量，新远三号至少一个顶三个。
101吨的质量啊，一次可以把飞船、登陆器、空间站、简单月面居住舱全打过去了，这运力富裕到让人都忍不住怀疑阿尔忒弥斯计划。
而且火箭直径达到了11米，这就意味着如果整流罩稍大一些，可以放下直径15米的航天器！
这么大的直径，都可以开篮球场了！
也有人认为19台发动机布置在同一个箭体上可靠度会降低，重蹈n1火箭的覆辙，但想想新远二号甲21台发动机都工作正常，19台似乎也不太可能出问题？
而上个月才被新远二号甲冲击精神的航天局也是瞬间压力山大，近地轨道运力135吨都满足不了林炬了，要上二百多吨的巨型火箭。
要不是林炬明确说了现在新远三号的任务是建设空间站，而不是马上进行登月的话，航天局就可以直接摆烂后推登月了。
差距太大没法玩，101吨的月球轨道运力可以简单粗暴的大力出奇迹了，还费什么心思降低质量，都不需要优化，说不定100吨的运力都用不完。
但即便林炬再三说明他们不会抢登月，而是会在后期做好了月面开发准备后进行载人登月工作，大佬还是又催了催长征十号的进度。
现在的长征十号马上将完成第一枚样箭总装，用来进行箭体测试，拼命赶进度的话，8月初就能飞。
云洪军的长十团队都快住在津沽火箭制造基地了，就为了监督首枚长征十号的进度，随时进行修改。
(本章完)