第389章 居酒屋事件
“每一处都充满了仓促和业余。”
谢廖夫看了星舰首飞的录像，给出了一个极低的评价。
“刚发射就失去对火箭的控制，还是靠计算机自己纠正过来建立联系，发射前准备的人如果不是兼职杂货店员就应该统统开除；
发射台下面为什么不修导流槽？发动机的尾焰不仅仅冲垮了混凝土还把地下的碎片重新卷了上来，破坏掉更多的发动机；
底部毫无防护、箭体结冰置之不理、自毁指令下达失败……如果他们把正常的检测程序走完，至少不会出现发射即失联的情况。”
他对于星舰从一开始就不看好，作为n1的设计者，没人比他更懂多级并联带来的麻烦。
林炬倒是面色平常，星舰提前三年赶工去首飞，无论是发动机还是箭体技术都远比不上原时间线，失败在预料之中，7台发动机失效已经足够说明其一级的设计有严重问题。
还好是掉进海里……他倒霉的那一次星舰同样是自毁指令无效，而且起飞不到两分钟就失控坠落，直接给本世界线的航天界带来了一条大鲶鱼。
星舰首射失败后老马如预料之中的那样出现在镜头前，表示“已经拿到了所需数据，试验达到了目标”，然后就先让人开始修复发射台……
作为第一个试图挑战三号火箭的巨型火箭，星舰败北次数+1。
……
星舰首射失败，当然少不了各国人民不同程度的冷嘲热讽。
不过论这之中最奇妙的，居然是岛国。
起因是在几天前风暴号抵达月球的时候，这个消息不仅在隔壁，也在岛国引起了巨大的民间反响。
作为一个纠结的国家，他们曾试图“脱亚入欧”，也会为神舟五号的发射而自豪。
一边认为自己应该融入白人世界，但又会因为肤色而自卑所以乐于分享邻居家成就的喜悦，甚至影响更深。
神舟五号证明了黄种人国家也能通过自己的力量将人类送上太空固然值得高兴，但阿美和联盟在50年前就实现了，而且实际上讲很多国家还是有这个技术实力的，只不过受限于很多因素而已。
华国航天实际上在70-80年代就具备了载人飞船的研制和发射能力，只不过受限于资金等种种因素无奈下马，又因为“一切为了经济”与军工项目一起停滞了十多年，90年代才重新启动，以当时甚至被认真研究过的航天飞机方案上看，此时航天局的技术已经相当靠前，已经超越了欧洲。
在他们眼中，世界航天技术如果按分数来算，阿美可以得5分，联盟/露西亚4.5分，华国只能勉强算3.5分，欧洲算3分吗，其他全部不及格。
联盟缺失的0.5分，就来自于登月。
登月并不是加加林的孤注一掷，也不是谢泼德坐着导弹上去的一次豪赌，而是真正的系统性工程，需要全方位的努力才能实现。
在阿波罗十一号之前，阿美在土星五号之前制造了土星一号作为验证，进行了数次月球无人探测任务，建立了可以辐射控制38万公里之遥的监测体系，让阿波罗9号的宇航员在狭窄的飞船里生活了10天全部患上感冒，开发了最超前的电子控制技术……
强如联盟都无法夺得的桂冠，naca拿到了6顶，这的确值得骄傲，值得世间一切对手真诚的赞美。
当7名亚洲人坐着最大的核动力飞行器先于naca抵达月球时，那种强烈的自豪感几乎让他们感到窒息。