允电测试的场地，选在研发中心的露天开放测试点。
虽说固电池本身自燃的可能性极低。
但像这种新產品测试，还是要严格按照消防標准来，以免出现万分之一的概率。
研发部这边准备了一台放空电他的“雷霆m11”普通板。
整车电量已经放尽。
而这台车的电池容量，虽然没有顶配版那么高，却也达到了惊人350度电，实际续航有2500公里。
按照普通快充桩的速度，充满这台车的需要费一个小时四十分钟左右。
研发员工这边拔出充电枪。
车子上的充电盖板也自行打开，这算是风雷自家充电设备与车子的基础联动功能，算是一个小小自研功能。
只听“咔”的一声。
充电枪头插进快充口內部，並自动锁死。
隨即车尾的充电提示灯亮了起来。
车机內部的显示屏上浮现出一行文字：
正在进入超低压快衝模式！！
也就在此时。
电量显示百分比的数字在眾人的眼子底下狂跳。
01％、5％、10％、20％……99％！！
电量几乎成倍增加。
这是非常惊业骇俗的速度。
眾所周知。
电池从0％到80％所的时间，只占了充满整个的30-50％左右。
也就是说充电的效率是递减的，而风雷的超低压充电桩却恰恰相反。
眾人也是瞪大了眼睛。
要知道。
这可不是手机电池那么小的容量。
整台车子里面，装载的固態电池，是整整350度。
足够普通居民一家三个月的生活电量。
几乎一两秒钟：就能衝进去几十度电，而速度越来越快。
到最后一秒，更达到惊人的100度。
在所有人紧张的目光下。
五秒钟的时间一晃而过。
“任总……充电完成了，总用时6.38秒！！”
研发部长神色带著激动的宣布测试结果。
这可是將整车电池从零到100％。
这个时间，燃油车的油箱盖都还没打开呢。
而且现在加满一箱油要费大几百。
充满这一块高能量密度的电池，费用都不到一半。
这里面傻子都会做知道怎么选择了！！
任易露出一个满意的笑容。
这速度，虽然跟理想状態下有些出入，但这点误差无关痛痒。
可以说，简直踏马吊的不行了！！
“刚刚过程录下来没有，这个视频很有宣传意义……”
任易意味深长的说道。
这么惊世骇俗的快充桩一旦问世，將让充电站市场大地震。
而且。
风雷的所有车型以及所有採用风雷电池的企业，都可以无障碍適配这款充电桩。
放到网上去，不知道有多少人震惊和目瞪口呆。
很多外资友商恐怕要睡不看觉了。
……