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地球最后一个修真者

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第三百二十四章 乘高铁回家
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魏开成经营松河的地下要塞,利用各种机会收容了几十万的平民。任何人都知道这并不是一个长久之计。要塞虽然藏得很深,但终有一天会被发现。每多在松河一天,就会多一分危险。

而且要塞中储备的物资并非无限,坐吃山空的情况下最多还能支持一年时间。

在屠鹏等人无法战胜的情况下,集体转移出去成了唯一的选择。但就如所有人都知道的那样,别的城市不会接受这些吃白饭的平民。唯一能接受的滨海城,路途遥远,一路绕行最起码要走一个月。

如果没有大量的修行者沿途保护,此举无异于送死。因此,魏开成和范浩然等人经过实地考察,筹划了一个非常庞大的计划。

“所以说,你们居然修了一条通往滨海的铁路?!”

当站在秘密的地下车站中,孙象拍拍面前半新的火车头,有些难以置信。松河通往滨海需要架桥横跨山谷,还需要在坚固的山体中打穿几十公里的隧道。这种工程量,即使在乱世之前也不容易,更何况魏开成他们的环境非常危险。

“其实工程量并不大。”魏开成笑着解释,“松滨线本来就存在,我们只是重新疏浚而已。”

在以前,松河和滨海之间有一条城际铁路线,两城居民搭乘火车来往只需要两个小时。乱世之后,这条线路多处被破坏。现在两边来往,只能陆路绕行,也就是孙象和黄毛来的那条路。

但是范浩然在考察整条松滨线之后,发现这条铁路被破坏的并不是很严重。高架桥只有三处断裂,贯山隧道中的塌方有些严重,有大约十公里的路段被巨石完全堵塞。

因为这个原因,这条线路被人彻底放弃。魏开成派出大量矿工和建筑工,在范浩然等人的保护下,工人们费了半年时间重新疏通这条生命线。

这条线的起点位于松河远郊的废弃高铁站,终点的地方可以直接看到滨海城的城墙。矿工们又在要塞中挖出一条隧道,铺设铁轨,将地下要塞和这条线路连通。

他们在废弃的车站中修复了一辆火车头,还有十二节车厢。抵抗组织在地下车站中反复试验了几次,这列高铁一次可以满载两千人左右。电池按照额定速度运行,大约五个小时可以抵达滨海城。

一天两班,可以将四千多人转移到滨海。只要有了这一条大批量输送人员的线路,魏开成的抵抗组织就可以进一步开展工作,源源不断的将松河的平民转移出去。他预计只需小半年时间就可以将要塞中收容的平民全部运到滨海。

但是这个计划有两个难点。

第一点是松滨线有一段完全暴露在松河的巡逻范围内。可想而知,如果一列火车嚣张的呼啸而过,屠鹏绝对不会坐视不理。一旦被他顺藤摸瓜,不说人员运输,地下要塞本身也保不住。

他们找到一个解决的办法。

只要主管内务的赵驰能够接管松河的巡逻安防工作,就可以将这个范围的巡逻队全部安插为抵抗组织的内应。

届时转移工作暴露的风险将大大降低。

但松河的安防工作完全由芮青决定,身为副手的赵驰没有插手的空间。贸然行事,只会引起芮青的怀疑。

因此,刺杀芮青成了这个计划的重中之重。一旦芮青身死,安防警备方面的工作自然而然的落到副手赵驰的身上。

第二个难点在于这条线路有两百多公里,沿途必然会零星遇上妖物。平民没有修行者沿途保护,肯定会死伤惨重。

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