第298章 第一个开枪的出现了
现在世界七大石油公司中，由大到小分别是埃克森石油公司、荷兰壳牌石油公司、美孚石油公司、德士古石油公司、英国石油公司、雪佛龙石油公司、海湾石油公司。
其中埃克森石油公司被洛克菲勒家族主宰，荷兰壳牌石油公司、美孚石油公司这两家也都被洛克菲勒家族掌控了最大份额的股权。
也就剩下德士古石油公司、英国石油公司、雪佛龙石油和海湾石油公司这四家还没有被渗透。
德士古石油公司背后是德州财团，英国石油公司在英国人那里。
海湾石油公司则被梅隆财团所掌控。
雪佛龙石油前身是加州标准石油公司，后面理所当然就成了加州财团的所有物。
所以大卫·洛克菲勒早就盯上了德士古石油公司和海湾石油公司、雪佛龙石油。
这一次老威尔逊倒下，对他而言绝对是千载难逢的机会！
劳伦斯·洛克菲勒熟练地吐了个烟圈，淡淡地说道：
“加州标准石油是肯定要物归原主的。但是这一次机会难得，光是只想夺回雪佛龙石油，未免太过浪费机会了。”
“施耐德在的时候，不仅抵御我们的渗透，也成功抵御了摩根的渗透。虽然实力比我们差了不少，但却能够让加州财团独立山头，与我们在多个领域强势竞争。”
财团是极少数金融寡头控制的巨大银行和巨大企业融合而成的垄断集团。
有钱的不一定是财团，但是财团绝对不会没钱，多寡取决于财团的规模。
主宰财团的人之所以拥有着极高的地位，是因为他能够主宰庞大的社会资源。
拥有的社会资源越多，财团的掌控者的社会地位就越高。
所以每一个财团的目标都是一样的，主宰更多的社会资源，而不是片面地赚更多的钱。
钱只是金蛋，用完了就用完了，但是如果孵化成母鸡，母鸡就会源源不断地下金蛋，这就形成了一个良性循环。
而现代资本主义社会，社会资源已经大部分以公司的形势所体现，政治资源又成了资本的辅助。
这种制度，使得每一个财团都想着掌控更多的公司，以此来增强自身的社会影响力和社会地位。
对于各大财团而言，目标并不是要全资拥有哪一家公司，而是完成对某家公司的掌控，公司的股权和经营掌控权有着本质的区别。
经营者或者掌控者可以对其他股东进行宰割。
其他股东除非联合起来反对或者夺权，否则没办法对抗。
这就方便了最终掌控者，用这家公司去创造更大的利益。
吃相难看的，有故意经营惨淡从而低价收购股权，也有注资稀释等方式，让己方手中的股权变相升值。
更加隐晦的，则是利用公司的资源为己方谋取利益。
比如最简单的，洛克菲勒财团不需要全部收购雪佛龙石油公司。
只需要掌控了这家公司的董事会和股东大会，掌控了经营权。
那么一家公司几万员工，在公司集体买保险时，完全可以买洛克菲勒的保险，而不是买加州财团的保险公司的保险。
一个人要是一千美元，那几万人就是几个亿的保费，而且只要没失去对公司的掌控，那这个收益年年都有，几十年下来就有上百亿美元。
这就是资源的联动效应，最大获益者只会是公司的最终掌控者手中，而不是股东手中。
其他世界上的财团也是这种模式，包括波士顿财团。
米洛算是个另类，他崛起速度太快。
跟其他财团相比，就时间上而言，都能算是创业前期。
所以很多公司的股权都高度集中在他手上。
他的产业也不够完善，甚至不能说是财团。
勉强只能说他是波士顿财团的一份子，但独立性又太强。
而现在，米洛的核心根基算是初步成型。
掌控雅虎，控制未来能影响世界的互联网。
掌控传媒，控制在互联网普及后声音越来越大的传声筒。
掌控电子科技，目前只是刚刚成立了联盟，把星星星、微软、苹果等拉进了这个联盟。但还需要时间，最起码要等移动互联网出现，靠着这个联盟他才能成为消费电子的王者。
除此以外，包括能源、零售、银行金融在内的其他行业。
米洛目前最多只是把触手伸进去，顶多算是刚刚打开局面。
不得不说，在这些传统行业里。
传统的财团们势力太强了。
根本不是单纯有钱就能拿到的。
就说石油公司吧。
他是把菲利普斯和康奈石油统合了一下，提前让康菲石油出现了。
可在全球能源行业当中，康菲石油目前也只是个小角色而已。
想扩大？
真没那么容易。
洛克菲勒了八十多年，有那么好的基础，到现在都还没有让标准石油复生。
就更不用说米洛这个刚入行的。
而零售业，米洛虽然想玩些不一样的。
想搞后世的亚马逊、狗东，再结合沃尔玛的互联网+线下类型。
可这也是属于开创类型，未来的收获看着会非常高。
可难度一样很高。
最后就是金融、银行，这更几乎是个大财团巨头们的核心领域。
摩根死死把控，连洛克菲勒都需要妥协和他们结成联盟。
突破点……要么美国财团上层这些人，突然全部得了恶病死光光。
要么就是s3提前出现，把半个美国打烂，重新洗牌。
否则就算是金融危机也没什么用。
因为很多时候，金融危机其实就是财团们主动引起，用来消灭一些弱小的财团的。
比如十年后的次贷危机。
美国确实倒闭了很多企业，也有财团元气大伤。
但那些早有准备，或者说最强大的财团呢？
摩根大通直接吃掉雷曼兄弟的精华，负债累赘一个不承担。
第一旗吃掉美国银行，同样是负债累赘一个也不用承担。
还有通用电气收购那些航空公司，波音兼并那些发动机公司……
对绝大部分人，对普通人来说，那确实是危机。