三人集合之后，舒城让张博把gps仪器带上，虽然设计院有专门负责交桩的人，但他还是不太信任对方，因为舒城遇到好几次找不到交桩点情况。
有了这gps仪器，只要有两个点的坐标，建站之后，第三个点坐标已知，但位置未知，完全可以很精确的找到，误差在两公分以内。
下楼之后，早已有司机在等待，三人带着仪器开着车便驶向指挥部。
到了指挥部的时候，差不多八点二十了，主要是因为指挥部在室内，早上还小堵车。
到了之后，舒城直接上了技术部，找到了测量部的副部长王部。
之前在和指挥部沟通的时候，舒城便熟悉指挥部的人员，今天带张博和徐晋来，一来是见识一下什么叫交桩，二来就是熟悉一下指挥部技术部的成员。
毕竟像测量这种事情，往后大部分都是张博和指挥部联系，舒城在这方面，完全就是放权，不可能每一件事都管。
所以很多事情，需要张博去沟通，带他熟悉指挥部的技术部人员，还是有必要的。
王部名叫王云，四十岁左右，大肚子，个头不高，带一幅近视眼眼镜。是铁路三十一局，专业测量工程师，几乎接触了所有的测量工作。
由于高铁对测量的要求比较高，所以安排了王云，到指挥部担任副部长，专门分管测量。
当舒城到了技术部之后，一部、三部交桩的人员已经到了，就差二部和五部的人员，舒城项目部是四部！
正好趁着这段时间，熟悉下技术部的人员。
大约五分钟之后，二部和五部的交桩人员也到齐了，在王云王部长的带领下，众人浩浩荡荡的出发，第一个去找交桩的项目部，不是一部，而是五部。
因为刚才设计院交桩负责人已经给王云达电话了，说他们不来指挥部了，直接去五部交桩现场，让大家直接去现场便可以了。
同时，建指和监理站的人，也直接去现场。
等众人到了五部，三标和四标接头的地方建指、设计院和监理站的人，都还没到，足足等了半个多小时，另外三家才全部到期！
一番认识之后，在设计院的带领下，开始找控制点。
五部相比于四部，征拆还更方便，埋设的控制点也很好找，没出现什么特殊状况，两个小时不到，便全部交接完毕。
可当招四部第一个点的时候，无论设计院拿着坐标如何寻找，就是找不到。
因为这次熟悉这些控制点的人并没有亲自到来，是另外一个带众人寻找的。
他找到方法很奇葩，用的一个手机软件，还能输入坐标，和手持gps差不多。
可是手持gps的误差可是五米范围内，如果被埋住，五米范围内，依然如大海捞针一样困难。
这个时候，舒城只好告诉设计院，说自己带了gps。
舒城利用五部的两个控制点建站之后，再输入四部第一个点的坐标，刚才找了十五分钟都没找到的点，舒城了五分钟不到便挖了出来。
找到了之后才发现，这个点一直在众人脚下，可就是没找到。
“舒部长，你太聪明了，居然知道带gps！”设计院的张工夸奖道。
说真的，这点还真亏舒城用gps，不然可能要先跳过去，下次再来找。
“找这东西我就担心你们不是布桩人来交桩，我已经遇到好几次这种情况了。”舒城直接道。
“那也是没办法的事情，埋点的人有事不能来，只能我们来代替了。”张工道。
随后，众人继续找下一个点。
张博站在人群，突然感觉舒城好像能掐会算一样，在来的时候，张博对舒城带gps仪器，还很不乐意，觉得没有这个必要。
在张博看来，设计院自己埋设的控制点，怎么可能找不到，带gps仪器完全是白费。
可结果却让张博震惊了，还真如舒城担心的一样，还真有设计院找不到的控制点。
顿时，张博对舒城，更加的佩服，感觉舒城真能提前预知一样。
因为有了舒城的gps仪器，交桩工作更加顺利，四部原本比五部多四公里，多三分之一的控制点，却在一个小时内交接完，主要还是因为减少了寻找的时间。
原本四部交接完毕，四部便可以回去，可是现在建设单位、设计院和监理单位，却不肯舒城离去，还想继续利用他的gps仪器。