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重生香江:从1978年开始

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233.第233章 林浩然的大靠山?
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“关于我的资金来源……”林浩然刚开口至此,在场众人无不竖起耳朵,想听接下来的话。

然而,他接下来的言辞却令人啼笑皆非。

“无可奉告,这是我的商业秘密!”林浩然依然带着笑意说道。

对于这样的回答,众人虽心有不甘,却也无可奈何。

毕竟,人家有权保持沉默,众人也只能无奈接受。

这场临时安排的记者会,就这样匆匆落下了帷幕。

很快,公司的各大股东代表,也都离去了,留下来也没有任何意义。

伯顿与林浩然,则是留了下来。

至于苏志学,急匆匆地赶回万青大厦去了。

林浩然主要是想了解九龙巴士更深入的情况。

而伯顿,也需要与邓兆坚进行学习及交接。

邓兆坚虽然暂时继续担任九龙巴士副董事长职务,但是在失去了最大的执掌权之后,他便已经有了慢慢退休的想法。

79岁了,到了他这个年纪,是早该退休了,只是他一直还在岗位上坚持而已。

“林先生,这是我们九龙巴士的所有土地储备资料。”董事长办公室中,邓兆坚从书柜中拿出一个文件袋,然后递给了林浩然。

“麻烦邓老先生了。”林浩然笑着说道,说完便打开文件袋,拿着里面的资料,翻看了起来。

观塘蓝田茜发道地块,面积21.68万平方英尺。

石硖尾达之路地块,面积13.63万平方英尺。

青衣长安村地块,面积8.79万平方英尺。

将军澳调景岭地块,面积18.98万平方英尺。

沙田星海湾地块,面积23.76万平方英尺。

元朗天水围地块,面积13.96万平方英尺。

坚尼地城西宁街地块,面积6.46万平方英尺。

北角鲫鱼涌地块,面积7.39万平方英尺。

……

看着这些资料,林浩然大为震惊。

没想到,九龙巴士的土地储备,居然如此之多。

而且,九龙、新界那边的土地,大都是十几二十年前甚至更久远的时间前囤积的,那时候价格便宜,甚至资料上面购买的资金都记载有。

比如元朗天水围这块地皮,是近二十年前向政府购买的,13.96万平方英尺的地皮,居然仅仅了不到三十万港元。

要知道,天水围如今可是元朗重点开发的区域,是打造元朗新市镇的重点区域之一。

如今,想要买下这块地皮,起码要上千万港元。

林浩然估算了一下,这大大小小二十几块地皮储备地块,市值起码数亿港元了。

虽然绝大多数都是在郊区,市中心的地皮不多,可主要还是以在近郊为主,近郊的地皮可不便宜。

值,太值了。

看到这些土地储备地块,林浩然心情不错。

这一次的投资,的确很划算。

另一边,邓兆坚很尽责地向伯顿讲解九龙巴士的一些大小事。

虽然最大的权利没了,可邓兆坚终究也是九龙巴士的股东之一,而不是那种职业经理人。

所以,九龙巴士以后发展得好与不好,也是与他有关的。

况且他还是九龙巴士的创始人之一,自然不希望九龙巴士越来越差。

直至下午三点多,伯顿这才与林浩然一同离开了九龙巴士。

“老板,邓先生与我说了,他会在一年的时间内,逐渐减少对九龙巴士这边的管理,直至完全退休。”回去的路上,伯顿说道。

“嗯,以后就辛苦你了,万青集团的规模越来越大了!”林浩然对此倒也没有什么意见。

“还好,有邓先生在,倒是不怕,至于一年后的事情,一年后再说。”伯顿倒也没觉得什么。

对他而言,不过是集团又多了一家公司而已,可对整个集团而言,这是好事,因为又有一家公司的资源可以调动了。

别看巴士这个作用好像仅仅是交通运输,与万青集团其它公司没什么关连。

实际上,只要资源调动得好,对万青集团旗下其它公司都是有益的。

比如万安地产公司,未来开发一个楼盘,如果能够在楼盘附近设置一个巴士站点,绝对能够给楼盘带来实际性的升值。

毕竟,港铁的站点终究太少了,私家车也是只有少数人有能力开,所以巴士反而是整个香江最为重要的交通工具,也是大家出行使用最多的交通工具。

回到万青大厦,伯顿便去忙去了。

如今,他的工作越来越多了,不再是以往那位只需要管理靑洲英坭公司一家企业的职业经理人了。

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