第111章 搞轿车吗
明明快要过春节了，赖亮却是发现自己却是变成了空中飞人。
当然了，车马费拿的手软，也算是痛并快乐着。
“这帮车企大佬，都疯了吧，还让不让人过年了？”
回到公司就碰到卢建生，赖亮忍不住吐槽了起来。
“可不是嘛，我最近一个月签下来的广告合同，又创造记录了。
这帮人根本不把钱当钱啊。”
卢建生显然也是感受到了车企的热情。
各个主机厂为了让旗下的车型有更好的曝光率，不管是广告还是软文，明显都比之前多了不少。
这对于媒体来说，绝对是大好事啊。
所以卢建生这段时间可谓是痛并快乐着。
“我昨晚整理了一下，这些国际巨头在未来三年内要引入的新车型，比过去十年加起来的都还要多。
怎么感觉他们像是被刺激到了一样呢。”
赖亮能够做到车辆之家的内容主编，自然也是有几把刷子的。
他不仅台前努力，班后在家也是善于总结学习的。
“可不就是被刺激到了。你忘记了南山汽车12月份拿下了汽车销售第一名的成绩吗？”
“是，南山汽车是拿下了第一名的成绩，但是这里头主要是国货之光的贡献。
先不说这样的车子能够挣多少钱，有多少营业额。
就国货之光的定位，其实都不能算到轿车里头吧？
真要是把国货之光的销量剥离出来，南山汽车不要说第一，连前五都进不去。
放在全年的话，连前十名都没有他们的份呢。”
赖亮的这个观点，显然是代表了现在网上许多人的观点。
这也是各个国际巨头努力之后给大家灌输的一种看法。
不过，这种观点也不能说就一旦道理也没有。
至少从盈利层面来说，南山汽车在去年的盈利，还真是连前十名都进不去呢。
路漫漫其修远兮啊。
“话是这么说，但是终归人家的销量就摆在那里。
不少排行榜还是按照总销量在计算的，人家南山汽车已经不是那个谁都可以忽视的小透明了。”
卢建生从车辆之间还没有成立开始就在汽车行业打拼，算是老一代的汽车媒体人了。
对于华夏汽车市场的变化，对于国际巨头和自主品牌的发展情况，那是非常清楚的。
像是南山汽车那样能够给国际巨头那么大的压力的车企，这还是第一家。
“你说的也有道理，不过这对我们来说是好事。
整个2007年，甚至是今后的好几年，我们都不用担心网站的运营会缺少广告支持，会缺少各种热点新闻了。”
按照国际巨头的套路，每推出一款新车，都会有一些列的动作。
各种早期的发布会，后续的试乘试驾、媒体沟通等安排，够大家拿四五次车马费了。
这还只是一款车型。
如今小众汽车、通通汽车、福福汽车、丰丰汽车等国际巨头都有大动作，明年估计每个星期都有活干了。
“这可是大好事啊，指不定我们公司上市的事情可以提前了呢。”
作为依靠汽车行业吃饭的媒体，自然是希望这个行业能够热闹一些。‘
这样子大家的日子才好过。
……
“萧总，这段时间那些国际巨头的动作不断，其中好些动向都是在针对我们呢。”