理论上来说仅仅相当于骁龙865而已，在2022年居然也可以被称为旗舰车机芯片，一些用了骁龙8155的汽车实际上车机也并不算流畅。
至于星云科技依旧是那个主打通信终端的“国产之光”，至于友商那边什么情况…手机市场已经被星云科技屠杀了，还能怎么样？
第四代星雨仅仅是正常更新换代他们都顶不住，接下来的2018星云科技峰会就更不用说了，直到现在他们还在和星云中端机战斗…
钱不够到位！
两款星纪2018的售价就算远超市面上的电动车产品，也依旧是性价比最高的两款车，用料扎扎实实，且在宣传上没一丁点含糊。
不过刘大郎认为以星云科技现有的水平，进军新能源汽车有点太过匆忙，大郎科技可以试试，走中高端路线的星云科技绝对不行。
谁还没两款概念产品了？
一定要让它能跑起来！哪怕就是绕着咱们的场地慢慢蹓跶一圈都可以！最重要的磁悬浮球形轮胎技术由我们来解决，剩下的东西…”
至于后续～刘大郎会让星云科技把技术逐步下放，其他厂商只需要在这个基础上研发出不同类型的产品就可以，哪里还用那么麻烦？
只是这么一来，星云科技不知道要少赚多少钱，这些刘大郎都不在乎，真正的商人永远只赚取少部分利润，而且还有一个重要原因：
他想通过《科技宝典》推动整个华夏甚至整个世界的科技发展水平，目的只有一个：他看到更高科技的同时，也要带着所有人一起！
“有时候现实生活压的人喘不过气来，但别忘了抬头看一看天空，看一看日月星辰，人啊，不能永远局限在这小小的牢笼里…”
至于成本方面…只需要知道电动车行业同样是一个暴利行业就行了，而且2000~3000档位卖得最火的的电动车几乎什么配置都没有。
继续让一些早该被淘汰的垃圾技术、垃圾电池、垃圾经销商存在也没什么好处，与其这样还不如自己早点下场先整顿一下市场再说。
一些新能源摩托厂商直接就坐不住了，这不是开玩笑嘛？他们的同款电动车，甚至没有快充的踏板电摩售价都至少在两万块钱以上。
但相比于收购其他手机厂商，星云os的价值明显要更高，不光有新能源车企数次登门拜访，传统车企为了适应时代也要更新换代。
这才是重点，很多厂商在发布会上大肆鼓吹自己的产品，甚至还发布一些远超自身科技水平的“概念产品”，结果只是个概念而已。
总结下来就一句话，高科技由星云科技搞定，整体进度也不重要，就算达不到40%也没关系，但一定要让这台电动车能够跑一下。
“什么？事实是什么不重要！重要的是老百姓相信咱们就行！而且我们的东西价格肯定更便宜！”
一个优秀、稳定的车机系统，一块供应稳定、且产能大的车机芯片同样是他们最需要的，后来被吹起来的骁龙8155其实也并不算强。
但刘大郎根本不在乎这个，他直接就说道：“我会在今年下半年的星云科技峰会中发布这款产品，完成度至少要达到40%以上才行！
手机厂商的套路玩得，电动车厂商的套路同样也不少，磷酸铁锂、三元锂、石墨烯…还有电机功率、电池容量都可以大做文章。
刘大郎回到星云科技后，几个项目组再次进去了高强度工作之中，今年的产品更新更多了，手机、平板电脑、笔记本电脑…
“电动车的短板就是充电问题，不管是汽车还是电动车，充电速度永远是制约续航的因素…”
刘大郎就是要把“概念”变成现实，再变成一款真正可以完成上市并实现量产的产品，最后还要把价格打下来让普通人都能买得起。
当然，骁龙8155就算再差，打现在的赤霄也绰绰有余，而且8155还支持5g、ufs3.1等等，想要真正让制裁骁龙，还得等今年下半年。
在骁龙8155尚未出世之前，提前推出星云科技的独家车机旗舰芯片，这对星云科技来说绝对是一件好事，既能卖芯片，还能卖名声。
尤其是当各大车企把星云科技的芯片当成宣传卖点时…形成的宣传效果才是最大的，毕竟汽车和手机不同，一台车的寿命要长得多。
能用三年不卡算什么？有本事就拿出一块能用十年还不卡的超级车机芯片！至于后续更新换代…这点不用担心，依旧可以顺利进行。
不想换的人再怎么宣传他们也会无动于衷，而想换的人只需要给他们一点小小的刺激，他们就会动念头，并在这种冲动下产生欲望。