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重回1958,打造世纪豪门

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第310章 一石激起千层浪
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日本银行在常态下只会承担50-60%的船资贷款,其他的,还是得依赖香港银行,这也是为什么香港船运公司不得不讨好汇丰的原因。

虽说出售股份会让汇丰沾一点便宜,但如果有了汇丰的全力支持。自己可以轻松将蛋糕做的更大,分给汇丰那一点的也不算多。而最重要的是,可以与汇丰达成更佳的合作关系,方便未来在地产甚至海外投资方面的操作。

白玉姗说道:“那就希望能够成功了。”

“嗯”杨文东点点头。

如果是另外几家公司,包括地产置业,让外人投资,他都会非常谨慎,必然需要考虑很多利益得失。

不过航运就不一样了,虽说未来他不会放弃这个行业,可到了70年代末,这个产业基本上也就不行了,经营是可以经营,但竞争激烈,利润不多。

到了那个时候,他就是比较看重船舶订单带来的影响力了。

因此,接受入股能够让自己规模更大,也是可以商量的。

第二天,杨文东来到了汇丰银行的总部大厦:

“桑德士先生。”杨文东笑了笑说道。

桑德士也是说道:“杨生,你好,请坐。”

二人坐下寒暄一会后,杨文东便直入正题,将在日本的一些结果告知了他。

桑德士听完后笑说道:“一次性下定60万吨位的新船,杨生可真是敢做啊。”

杨文东淡笑说道:“我非常看好未来的航运产业,特别是大型油轮,从全球经济的发展来看,很多地方经济复苏,都是迫切需要大量石油的。”

“嗯,石油是任何国家经济的命脉。”桑德士点点头,说道:“我也看好航运,也很愿意支持杨生。”

杨文东笑道:“那我希望汇丰银行能够承担我这些船只28%的贷款,桑德士先生意下如何?”

“这个比例太高了吧?1000多万美元,这可是没有什么抵押的。”桑德士不缓不慢的说道。

杨文东点点头说道:“按照目前市场的回报率,只要经营顺利,大型油轮及散装货轮三年就是可以回本的,风险方面也是很低的。

没有抵押也是没办法的事情,日方银行拿走了抵押权,但汇丰这边,也会收获更高的利息回报。”

早期的汇丰乃至香港其他银行都不参与航海贷款的生意,一个是认为海运风险大,二个就是因为,香港公司从日本买回的新船,是不能抵押给香港银行的,因为日本那边的银行早就拿走了。

毕竟贷款额度这一块,日本银行出了大头,利息还不算很高,那香港这边,就只能接受类似无抵押的贷款。

可香港这边的银行贷款额度虽然不高,却非常重要,没有它,那船东自己需要投入的资金就可能多几倍。

而随着航海技术逐渐提高、保险业的完善,风险逐步降低,汇丰银行才逐步的开始做这个生意,但利息肯定还是不能低的。

桑德士笑说道:“那五年期,12%的利息,如何?”

“这个利息有点太高了吧?”杨文东淡笑说道。

60年代的利息,不算很高,主要是因为美国利息不高,影响全球。

香港的房贷利息,一般在6%左右,工业商贷一般在8%,航运这一块要高一点,但一般也就在10%左右。

桑德士道:“虽然高了一点,但我这边如果承担28%的贷款额度,那杨生可是只需要自己支付10%的,这个对资金链意味着什么,不用我多说吧?

就算是董浩云,购置新船自己也是需要垫资15%以上的。”

杨文东笑了笑:“我明白,但我们也算是长期合作了”

二人又是一番讨论,最终定下了利息:11.2%。

“桑德士先生,祝我们合作愉快了。”杨文东握手说道。

只要给自己的额度够高,那利息高一点他都是能接受的,未来的航运利润,轻松能够压住哪怕20%的年利息。

不过,该谈还是要谈的,能少一点也好。

桑德士也同样握手道:“我这边会起草贷款协议,等好了后,我们一起在碰面确认下。”

“没问题。”杨文东点点头。

桑德士又道:“杨生,虽然我看好你的能力,但你一直这样高风险运营,终归还是要控制一点的,长期稳定的经营,才是最完美的。”

杨文东则道:“比起环球航运,我这边要保守多了。”

包玉冈能够20年时间超过那么多百年航运家族,本身能力的确强,但高杠杆运营也是必然的。

杨文东倒是也想那么玩,可目前没有银行愿意兜底帮他。

桑德士摇头说道:“那不一样,包玉冈采用的是长租模式,就算出了问题,也有租赁公司兜底。”

“也是,不过我这边暂时不会采用长租模式。”杨文东随后试探问道:“但我可能考虑引入一些股东,桑德士先生以为如何?”

桑德士想了想说道:“当然可以,我们汇丰虽然是债权银行,但一般是不会干涉你们公司的内部运营的,只要不是明显会有重大影响的决策就行。”

“好。”杨文东也没再说什么。

很显然,汇丰愿意投资包玉冈,是看中他的能力与长租模式;

自己这边依然使用短租,这让桑德士可能从长期来说不看好;

不过这也正常,高风险的运营,赢了十次会大赚,但输一次就可能倾家荡产,任何银行都会考虑这种问题。

与汇丰达成合作协议后的第三天,合作意向书便完成了,双方确认无误后,便正式签字。

而后,杨文东再次赶到日本,与三井造船厂以及三井银行,最终签署了购置10艘大型油轮及散装货轮的意向书。

日本的一些商业媒体也都闻风而来,这么大的交易,在日本造船业也是很稀少的。

而消息传回香港,更是一石激起千层浪。

港华日报与东方日报更是近水楼台先得月,直接报道出来:

【5000万美元:香港史上最大的海轮采购】

【香港新船王的诞生】

ps:求月票

(本章完)

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