第359章 农用车和a-4天鹰攻击机，奇妙在黑非相遇了
有了胡先生这条线，买飞机的事情很快就得到了妥善的解决，申请入关只要不带弹药，那就没有任何问题，按照航空管制申请飞行也没有问题。
但有一条，进来了，出去就不好办了。
好在任重也没想着把这东西弄回国内，一方面太敏感了，另外一方面，没这个必要，技术上这已经是早几十年的东西了。
现在国内哪怕是枭龙都领先他几个时代！
考虑到影响，f-4h暂时不对外展示，先拿ta-4作为云龙汽车的代言，直接取名云龙号！就放在合资生产云龙农用车的厂房中，让每一个参观的人都可以看到，并且在报纸和短视频中，把这个作为一个噱头来打造产品的人设。
一下子把云龙农用车同飞机关联起来，这样就把云龙汽车的实力展示出来了。
顺势再推出了一款农用车内核、皮卡外形的云龙y-3皮卡，搭载1.8升的柴油机，设计速度最大75公里/小时，车厢载重750公斤。
y-3再拉长1米5车厢。
价格只需要25888！还是软妹币定价，换算成美刀，那就是3698刀，直接卡在了当地人十五年以上二手老车的价格上面。
但是给了智能大屏，油电两用，倒车影像，wifi连接等智能汽车的功能！
这简直就是降维打击！
不过对于这些任重是不管，他只管想办法把那俩架战机的技术摸回去。
为了解决这个问题，任重把李绍信和吴建成两个师兄叫过来，让他们想办法组成一个皮尺大队，以他们的人脉关系，在锦城找出一个航空皮尺大队，虽然小有难度，但是再加上曹大爷，那就没事了，锦城退休老头中最有技术含量的那一批，曹大爷基本上都眼熟，所以很快，他们就凑齐了一个黑非旅游团队。
这些人中，有j-7生产线上的老鸟，也有枭龙设计的退休工程师，还有干过航电干过涡喷13f加力发动机航发的老炮，甚至还混有材料天坑的博士。
带着皮尺和扳手就去了。
a-4攻击机
虽然不至于把这两架战机重新拆装一次，但是估计也相差无几，你要让这些老炮儿翻一遍f-22估计有点难度，好多东西可能不好识别，但是要是让他们搞两架二代机，有些人都搞了半辈子的j-7，对于二代机那是再熟悉不过了，尽管这是两个体系，但是很多理念和做法都是相通的。
实物测量，拿到精准三维资料那只是第一步，任重看着f-4各个组件的介绍资料，涉及到了那么多新材料和新工艺，那才是真是令人有些绝望，好在现在不是他一个人做事了，现在有些东西，他只要拿回去大致的概念和思路，下面的团队也能很快做出成果。
但是在这些成果中，不包括喷气发动机上面的哪些东西。