所以对于边区来说，还是投入到热火朝天搞建设的大潮中来。
5月初，炼油厂投入试运行，开始了规模化炼油，任重念念不忘的烯烃也开始批量生产，合成橡胶的生产线随之开始运行，虽然只有日产几吨的水准，一吨最多生产200条轮胎，但是这个产能已经超过了大力王三轮车的产能好几倍。
紧接着第二套1.8l单缸柴油机开发成功，最大输出功率达到了35马力。任重从主世界拿到了一款液压自卸的四轮拖拉机矿山车，样子很丑，号称四不像，但是额定载重能做到3吨，车厢任重放大到3米，整车4.2米的车长，最大爬坡坡度达到40度，时速45公里。
相比大力王来说，这辆四不像样子丑，但是自重1.5吨，支持自卸，在矿山开采中更加实用，使用柴油机，哪怕在零下十几度环境中也可以从容启动。
主打就是简单便宜好生产，皮实耐用用途广！
这让刚刚成立不久的红星汽车厂不得不再度增加扩大产能，生产工艺变化倒是不大，都是按照拖拉机的技术，只不过这次是三轮换成了四轮，同样就高低俩个档位，低档30公里/小时，高档45公里/小时。
这款被命名为红星胜利i型的准汽车，解决了任重挖矿和即将完成的105毫米榴弹炮的拖曳工具问题。
同时，长达三米宽一米八的车厢，也让运兵能力大幅度提升，不考虑什么人性化、舒适性，凑近一些，按照虎子的标准都可以坐四列，足足运输30名士兵都没有问题了（前排坐2人）。
至于说45公里的“高速”看起来有些感人，但是要知道这已经比脚板跑路快好几倍了，关键还持久！
任重不会好高骛远去追求那些七八十年代才开发出来的重卡，对于他来说，不是重卡玩不起，而是在当前生产条件下，重卡全方位高基础技术要求的生产属实没有性价比！
哪像现在这种拖拉机，基本上拿来设计图，改吧改吧就可以直接生产，根本不需要多少技术含量！
何况，重卡还需要更好的公路去配套，现在根本没有条件修建那种碎石土的等级公路。
就是这样的车辆，当初大力王出来后，叶参谋都带人来试驾了一下，然后带着一辆车回到了边区首府。
现在胜利i型出来，少不得还要被打秋风！
任重的汽车工业，就在这样的起点下开始了。
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(本章完)