“包括顺丰物流可能都会被整合，”
“我能这么讲，就不怕您提前布局，这方面我对赛博科技有很强的信心，”
听了李现的话，刘眉头紧皱，这可不是一个好消息，
无人机物流体系一旦成功建立，对于京东的核心优势就是降维打击。
李现没管刘的表情，继续讲到，
“这一份规划里面，我们赛博可以一个人把这个事情做起来，同样也可以带上合作伙伴一起加速在市场上面深耕，至于这个合作伙伴是谁，我觉得可能有京东，甚至也有可能是菜鸟，或者是顺丰，这个都不好说”
“目前您是我第一个透露赛博计划的圈内人，如果京东有魄力，我希望未来京东能在a股上市，而不是在纳斯达克，去给美元做背书。”
赛博真的有无人机物流运输的计划么？
有的，只是也是刚刚有，也是李现受京东物流的启发，
未来赛博肯定会踏足深空殖民，
既然深空殖民，肯定少不了运输，
钱是赚不完的，顺便带一带小弟也未尝不可，
谁让嫂子好看呢。
老刘心动了，他觉得李现完全没必要忽悠自己，站在原地足足思考了20分钟，才逐渐坚定眼神。
7月2号，老刘带着李现的承诺离开了西安，
在返回京东的第二天，刘即开始密集的拜访京东的股东，为公司的退市做铺垫，
用李现自己的话就是，京东的退市，就是一次涅盘重生。
首先，退市后，京东不必再受制于公开市场的严格监管和季度财报的压力，使得公司能够更加专注于长期战略规划和创新转型。
其次，私有化给予京东更大的空间进行内部结构调整和效率优化。
刘能够更加果断地推进组织重构，优化供应链管理，减少不必要的开支，提高整体运营效率。比如，京东可能借此机会整合物流体系，实现资源的最优化配置，为后来的“次日达”乃至“小时达”服务打下基础。
更重要的事，退市给了京东一个重塑品牌的机会，使其从单纯的“电商平台”向“科技驱动的零售基础设施服务商”转变。
京东可以开始强调其在智能物流、大数据分析、个性化推荐等领域的技术优势，与阿里等竞争对手形成差异化竞争，吸引了更多追求高品质服务的用户。
这些仅仅是退市本身带来的好处，这些好处都没加上赛博的加持，
退市后，一旦赛博加持京东，那么带来的影响就不是一个小小的阿里能跟得上的了。
送走了老刘，李现根据今天和老刘沟通的内容，在公司的高管群里面发了本次会面的大致沟通内容，算是一个信息堆成，当然无人机物流这个事情因为还没影子，就没说，这个要私下里跟老爸沟通一下，
毕竟，无人机物流运输的业务肯定得挂靠在赛博实业下面，
处理完京东的事情，李现又恢复了在西安几个实验室轮番被打卡上班的日常。
7月中旬的时候，海南那边已经传来好消息，
和文昌当地的市委市政府已经谈妥了，各项审批以及计划已经达成，
预期文昌发射场会在8月份动工，并且已经邀请了海南省里面的相关领导出席，整个工程预期在2019年的10月份左右能施工完毕，
到时候发射场就可以投入正式的商业化使用了，
这个消息是公开的，很多业内关心赛博动态的人都能知道文昌那边的赛博动态。
于是，张伟给李现发来消息的时候就说，文昌那边一动工，他这边就有同行来联系他们预定发射窗口了，
毕竟文昌纬度低，发射成本相对低很多，对于民营航天小公司而言，可是一个利好消息，而且把卫星运输到文昌的费用比陆地要便宜的多，
不仅便宜还方便，
而李正荣在发射场周围考察的船舶制造厂的位置已经基本选定，就在距离发射场附近20公里远，靠近海边的一片荒地。
前期的准备工作还在紧锣密鼓的进行中，预期能在今年的10月份开工，
工程合计两期，预期一期工程能在明年的6月份完结。
有了一期，斯坦大爷给的无人舰艇图纸就能慢慢的用合理的研发（开挂）速度下饺子了，
.什么无人机航母，什么蜂鸟系统，什么无人机潜艇，什么潜艇航母，各来一套。
让大美丽的舰艇窝在冲绳，夏威夷等港口瑟瑟发抖就行。