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重生良心企业家

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第250章 利益集团的成员
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国内,东风商超在经过一轮的发酵后,整体舆论开始平缓了起来。

而紧跟着,方洋又开始大刀阔斧的进行人员改制,每个公司对于人员管理都是从懵懂的时期到逐渐有秩序,再到最后的规范化管理。

类似于现在的东风集团说是集团,其实也只是标榜而已,因为他本身各项目并不是完全拆分成独立的子公司,如东风外卖这个还归属于东风科技技术有限公司这个抬头下。

东风商超的公司独立了出来,但是其中对于客服啊、仓储这些还没有彻底进行管理上的独立,方洋思索了一下,准备从业务归属上进行独立。

也就是未来商超、外卖、买菜、快车各版块的业务客服进行独立拆解,不再吃大锅饭了。

“老方,你提的这个吧,我没问题,但是现在拆解出来,管理上的人员就不足了。”

陆建国在视频里开口说道,对于拆解他是没意见的,而且也确实要进行独立,不然客服薪酬、福利以及各方面混在一起不利于项目的盈亏核算。

短时间内看不出来,但是未来如果涉及到原始股的分配,那对于他们几个项目的老大来说也不是一个小麻烦,别看客服感觉好像人不多,但是去看看京东在宿迁那边的客服基地就知道了,人绝对不会少,徐州这边的客服目前有1200人,这些人的所有成本:工位、薪酬、社保公积金、福利待遇等,一个月薪6000的人,实际上公司要在他身上额外支出2-3千左右,这指的是正规的公司,不然这部分钱都可以省下来。

所以单按照这个平均数据来计算,1200人的客服团队就接近一千万,再加上各种管理层的薪酬,福利算上,妥妥的千万级开支。

一年就是过亿!

每省下来的钱也许未来就是他们这些负责人的奖励与薪酬,自然都会在意。

宇辉的何天灵没开口,他算是几个人中最没有话语权的那一位,毕竟资历太浅,想要有话语权并没有那么容易,别看陈斌放权,但是对于东风快车这个整体项目而言其实还是看管的比较严,一方面是这里面涉及到的内容很多都是直接和司机师傅们挂钩,这些司机可不是东风集团的员工,因此管理、服务,那都是要抓的非常到位才行。

因此,别看陈斌平时不找何天灵,实际上很多事情何天灵只是一个执行者,对于决策,他是没太多话语权的。

与会的几个人可都没怎么把何天灵放在心上,每一个集团都会有自己的势力分布,不管是哪家公司都是如此,伴随着集团的发展达到这样的规模,势必会诞生各个集团势力。

毫无疑问,方洋、陆建国都是那集团势力里的佼佼者,而何天灵可就是一个“弱者”,同样,别看邵芸、徐文艳不统管项目,但是而这既是一个利益集团,也是单独的一个利益集团,所代表的事情以及人员那都是不一样的。

“管理人员不用分太多,按照小组制就可以了,我的想法是线上的东风商超进行完全拆解,2个店铺的店铺客服完全独立,而其中与东风商超这边库存、订单、发货,这部分内容的工作将由专人进行对接,同样,东风商超、东风买菜这两个板块也是如此。

专人进行接待,协同部分也由专人进行对接。”

这样的拆封虽然会让所谓的专人对接降低了人效,但是对于整体盘子而言反而更好处理,而且对于原来的改制并不会有太多区别。

人还是那些人,无非是大家以后所属分工、小组不同。

陆建国沉思了一下,东风买菜核心的问题点是在于有和东风商超衔接的部分,这一部分如果想要拆分,似乎不是那么好做,不然会显得自己太着急了。

饭要一口口吃,想要一口气吃成个胖子明显不现实。

“我没意见,既然这样,那东风外卖负责客户这个端口的客服也完全拆解出来,至于和东风买菜共同的人员则先不进行拆解。”

方洋刚才没有提拆解东风买菜共同人员也是不知道该如何开口,他是有想法进行拆解,一方面是确实这样拆解后事业部利益会更为完善与精准。

其次则是,管的多虽然职权多,但是他想的则是管的多,错的多。

而且他其实对于这个客服的管理权实际上并不想多管,这次的舆论事件已经让他看到了未来的矛盾点,客户会越来越难搞,如果每个月都有这种事,心累啊!

“我也没意见,东风快车、货拉拉这部分可以完全拆解出来。”

何天灵自然投了赞成票,反正事情都已经到这了,在抛开陈斌以外的两个大小王都同意了,他还有啥不同意的,再者,即便是自己不同意,这事情上报到陈斌那,人家基本不会卡,到时候丢人的还是自己。

因此谁也没提反对意见,至于拆分后的管理人员,那就不是集体的事情了,这不就又空出来几个管理层?

在没有利益推动的情况下,谁会想来进行改制?

……

“有意思”

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